自從有了複興号，從杭州出發坐高鐵抵達北京就隻要4小時32分。即使是對數字從小極度不敏感的我，透過這則資訊，也能感覺到速度帶來的變化：北京诶，已經變成可以當日往返的地方了呢。
人類對速度的追求就像古代帝王對長生術的癡迷一樣，從來都沒有停止過。在田徑場上，就算比原來的記錄提升了那麼0.0X秒，全世界人民都會為人類極限的再次突破而歡呼。
不過我們平頭百姓最關心的，倒不是這些名将跑得多猛、跳得多遠，而是……自己兜裡的手機網速夠不夠快。從4G到5G，這個雙十一再搶不到秒殺，可别再怪網絡了。
當然還有我們乘坐的交通工具夠不夠快。打勞工計算過最精準的時間，大概就是從起床到打上卡的那段路程，速度又快又不會堵車的地鐵當然更受勤奮打勞工的青睐啊。
關于交通上速度的變化，看鐵路就很直覺。這一點，可能我們的長輩更有感觸。
以前哪有時速可以達到200 - 300km/h的動車和高鐵，鐵道上的常客是純數字列車，它的最高時速是60km/h；時間往後推，慢慢出現了以K、T、Z開頭的列車，最高時速能達到140 - 160km/h。
現在我們最牛的複興号，據說測試速度最高能達到420km/h。如果按這個速度開，3小時左右就能從杭州能到北京，而同樣的路程，K字頭的綠皮車需要開20多個小時。
速度加快了，整個世界在我們的腳下變小了。
但，快 = 高效 ≠ 唯一的選擇。還是有人願意在「快」的大趨勢下，過「慢」的生活。
比如我，花1000塊買了軟卧票，用160km/h的速度，從成都坐了55個小時到内蒙古的呼倫貝爾。
這個決定有多瘋狂呢？
如果你在上海買張機票，隻需要花560塊，飛3個多小時就能到。我換個更直覺的形容：明明是一起出發的，你都玩好要回家了，我才剛到。
時間和金錢都要花上雙倍不止。就像我标題說的，選擇坐完全程的人絕對不是一般人，而是「另有所圖」的人。
我圖什麼呢？想了一下，應該是反叛精神在作祟吧。想要在這個快節奏的時代裡，反其道而行之。
和我同車廂的大爺，從第二站上車，在終點站海拉爾下車。他和他的家人都在這列車上，長輩們來接剛生完龍鳳胎的女兒回娘家。
她們覺得帶着娃飛機+來回坐汽車太折騰，索性選擇了可以用最懶惰的方式回到家的慢火車，而且在車上可以讓新生兒和新手媽媽擁有相對私密的空間。
看吧，雖然慢，但它還是被需要的。
是以我當時是怎麼就看上了 K998呢？
讓我來回顧一下自己的心路曆程。
（以下照片均沒有用濾鏡APP美化，富士XE3經典&鮮豔模式直出，NOMO除外）
去年過年的時候，《囧媽》帶火了西伯利亞大鐵路。你可以從國内一路坐到俄羅斯，中間還能路過蒙古。一班列車，途徑三國，跨越地球1/4的周長，坐完全程可以稱之為平凡人生裡的一次壯舉了吧。
但因為疫情原因，這條跨境鐵路算是和我們暫時無緣。Psss，讓我們把眼光調轉方向，看向國内。
旅行都講儀式感，于是我按時間和路程兩個次元去找了找「之最」，企圖讓這趟出行有一個響當當的名頭。
于是搜尋結果如下：運作時間最長是K726次列車，要開67小時14分。
路程最長的是Z264次，由廣州開往拉薩，全長4976公裡，運作53小時。如果把這條線拉直，可以從中國最西端到最東端（大陸東西長5000公裡），牛！
坐了幾十個小時火車，我肯定得在目的地玩幾天。但拉薩和哈爾濱這兩個終點，在當下并沒有很吸引我。
是以我決定以目的地為挑選的第一标準，于是K998次列車走進了我的視野，它由成都開往海拉爾。
起點成都啊，美食天堂，飛一趟去吃上幾頓不虧；終點站海拉爾，也就是呼倫貝爾，錯峰去看看大草原甚好，而且我一直想去的邊境城市滿洲裡就在海拉爾隔壁。
然後我看了看它的行經路線，途徑36個站點，全程4123公裡，運作55小時42分，論時長也能排進國内前五。而且一半站點都在内蒙古境内，當時想着是不是還能多看上幾眼草原。
于是一拍腦袋決定，就它了！
然後根據我們自己的旅行偏好制定了行程：
1） 杭州一大早飛成都，留出2天1夜，主要逛吃；
2） 從成都坐火車到海拉爾，第二天晚上10點上車，開啟55小時的車廂生活；
3） 第五天早上6點下車，在海拉爾留宿2晚；
4） 從海拉爾坐火車到滿洲裡，留宿3晚；
5） 從滿洲裡飛回上海
在綠皮火車上過日子是什麼體驗？
除了不能洗澡都挺好。
我得說實話，拖着行李箱上車，走在過道裡的時候，真的覺得周圍的空間比自己想象中的更狹窄，等車時的興奮被澆滅了一半。
在車廂裡安置我們兩個24寸的行李箱費了半天功夫，等一切安排妥當，脫鞋躺進床裡，突然覺得一切又變得寬敞了。人的感受，真的是一種……很玄的東西。
突破了空間這一關，第二關是洗漱關。
我們住在1号車廂，隔壁就是「洗面室」，這名字挺複古的。裡面比我想象的幹淨，應該說算是整潔的，雖然也丢垃圾，但是沒有任何異味。ok，洗臉刷牙完畢。
第三關是我想象中最困難的廁所關。
離我最近的廁所是坐便式的，這個空間大，但真的坐不下去啊，還得紮馬步鍛煉我的大腿肌肉。
在這節車廂的另一頭還有一個廁所，那個小很多，但是它是蹲式的。ok，我pick你，關上門以後有一點味道，但總體可以接受，地上的衛生也還可以。
如果這三關沒有問題，那麼其他都是小事兒。
到我下車的時候，我已經在這個幾平米的臨時宿舍裡建立了自己的生活秩序。什麼東西放哪兒最友善用，白天怎麼調整姿勢最舒服。人啊，千萬别小看自己的适應能力。
在吃的部分，這列車并沒有提供好的服務。我算是個不太挑食的人啦，去餐車點了份炒面，emmmm，味道一言難盡。餃子和便當還算湊合吧，但如果有得選，我絕不會買。
/自己帶的小紅酒也無法挽回這驚世駭俗的味道
好在，窗外的風景秀色可餐。
我可以感受到随着列車的行進，窗外植被的變化、季節的變化。我在地圖上的坐标一路向北移動，這列車仿佛穿越時間，帶我們從初秋穿越到了深秋。
有丘陵、有沙地、有草原、有河流……讓我想起了幾年前的那次青甘大環線，那是我第一次知道路上的風景也可以這麼精彩。
當列車駛入内蒙古之後，偶爾會遇見草原上的牛牛羊羊。遠一些的，羊群就像白點一樣散落在一塊黃色的布上。
這麼可愛，也真的很好吃。這裡的羊兒吃着雜草、又吃着草原上野生的中草藥長大，同車廂的大爺不止一次向我們誇贊自己家鄉的羊肉。
有一天醒來，正巧遇上了日出。眼睛就這麼直勾勾地盯着太陽，看它從山後頭慢慢升起，映照在泥土色的大地上。我想被光照耀到的地方，都感受到今日份的生機了吧，當然也包括我在内。
但其實大部分時候，窗外都隻是平平無奇的風景。剛從一個隧道裡鑽出來，眼前沒光亮幾秒，又鑽進了下一個隧道裡。
經過鄉鎮的時候，能看到的作物99.9%是玉米。玉米在我途徑的地方簡直無孔不入，哪怕是看起來無人理會的荒地，也被整齊地種上了幾排。
停站久的時候，我們會下車走幾步透透氣，順便通過氣溫感受一下我們現在到底身處什麼季節。車廂裡一直打着暖氣，長時間失去對外界的感覺會讓人莫名心慌。
呼和浩特是個大站，上下車的乘客明顯多了不少。車廂裡一起上車的大哥就在這一站和我們樂樂呵呵地告别。
他在呼和浩特的邊境地帶當兵，這一天剛好是他的假期結束了，他又得和在成都工作的妻子分離，回到邊防，過上他10多年來最熟悉的日子。
我們住的這一節車廂裡，還有幾個可愛的小朋友，自帶social技能。走到隔壁車廂，看着大爺女兒的新生兒問弟弟叫什麼名字。
每次在過道裡，總能看到他們三人聚在一起叽叽喳喳說着些什麼。幾天功夫，好像都已經跟大家混熟了。
那位兵大哥下車的後一夜，這三個女孩子在齊齊哈爾下車了。
在停站的20多分鐘裡，列車員正忙着大掃除，連車廂的床底下也沒有放過，因為在這一站他們要交班了。
其實車上的清潔工作，列車員每天都有在負責。他們會來每個車廂收垃圾、定時打掃洗面室和廁所、清掃過道。這裡是我們的臨時宿舍，也是他們的，而且列車員還多了個宿管阿姨的職責。
因為我們車廂的離列車員休息室很近，偶爾能聽到他們的閑聊。A在向B吐槽：“剛才上來一個人，他竟說說自己就是這個車廂的乘客，我車廂的人我還不知道啊，八成是逃票上來的，還跟我耍花樣……”
聽到這句話，其實我心裡有些情緒波動，有種「咱是一家人」的感動。
在車上的最後一夜，我在過道上坐了一會兒，看着大家排隊下車，看着列車員忙前忙後，到列車啟動的時候已經是夜裡11點，一切都很安靜。
而第二天淩晨6點不到我們就要下車了，一個我有點不舍，這些萍水相逢的人，這列也許不會再坐第二次的車；一個我有點激動，睡過這夜，終于可以奔去酒店痛快洗個澡、洗個頭了。
平凡的日子裡
得學會自己給自己找點樂子呀！
單看列車上的生活，肯定是有點枯燥無聊的。
車上沒有任何娛樂活動，廣播是用來報站的，不是用來放電台的。吃的除了餐車，還有推着車來回叫賣的啤酒、飲料、瓜子，還有！一天叫賣九九八十一回的天山藍莓。
樂趣，要靠打勞工勤勞的雙手來創造。至少當時，我對車上的每一天都充滿期待。
上車的前一晚我們帶了些面包上車，搭配自備的速溶咖啡，企圖創造一段優雅的早餐時光。事實證明，在物資匮乏的列車上，平日裡普通的食物，也能讓我們快樂無比，感覺味道好過米其林。
比面包更讓我期待的是自嗨鍋，拆包裝、放料，倒水，在大家都在泡泡面的列車上，我手裡的小火鍋顯得更閃耀了。
買了海底撈和德莊兩種，客串一下美食測評。我更喜歡海底撈，料更豐富，包裝更精緻。兩者最明顯的差別是，德莊的湯底更偏向老火鍋。
在車上我們看完了提前下載下傳好的《我們有點不對勁》，顔值頂破天，但劇情就真的很狗血。下點自己要看電影和劇，特别是平時靜不下心來看的，一按播放鍵，時間就跟飛一樣過去了。
在家整理行李的時候，放了2本書進書包，結果是一本也沒看完。因為，車上的網絡實在是太好了，90%的時間裡都可以無障礙沖浪。軟卧的車廂裡有獨立的插座，充電很友善，哎，當代年輕人還是擺脫不了手機呀。
在大多數年輕人的生活裡，離不開的除了手機，還有音樂啊。機智的我，也帶了必備的利器 ——降噪耳機和便攜藍牙音箱。
車廂裡有人的時候，帶上降噪耳機，進入自己的小世界；車廂沒人的時候，打開藍牙音箱，整個車廂都是你的舞池和音樂廳，真·快樂無邊。
哦對了，雖然車上沒辦法洗澡，但是可以泡腳呀。晚上拿出我們的折疊臉盆，倒上熱水，哦豁，爽！
我發現在列車上的日子，所有的快樂都會被放大，人變得更懂得感恩了。
現在我們的生活，其實什麼都不缺，要啥有啥。正因為一切擁有都來得輕而易舉，是以能讓我們感到快樂的理由變少了。
這次55小時坐車的經曆就分享到這裡了，以後有機會我一定還是會繼續坐長途火車的。車廂對我而言，是另一個世界，是一個可以暫時脫離世俗的地方，什麼也不用幹，收獲窗外的風景就是唯一的任務。
如果你也有興趣，可以關注這個中國鐵路地圖網，裡面詳盡地畫出了每一段鐵路
它可以查車次，也可以查單個站點，算是一個參考吧。
綠皮車，特别是長途的綠皮車以後勢必越來越少。幾年前，有一班杭州 - 阿克蘇的列車，本來是想做那條的，但今年一查，發現已經取消了。
有些事不做，可能就再也沒機會再做啦，珍惜每一次相遇。
下一篇，我會告訴你，為什麼海拉爾的司機給我免了車費？什麼地方讓我膽戰心驚，比走進鬼屋還害怕？還有呼倫貝爾該怎麼玩，冬天去還能玩兒嗎？
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