苏联 米-6吊钩 Hook重型直升机直升机
简介
米-6直升机1954-56 年设计时曾经是最大型的直升机，直到1980 年米-26投入生产，米-6拥有16项世界飞行记录，包括当时的直升机最大载重记录（20,117公斤）和最快320公里/小时的速度纪录，米-6首次公开露面是在1965年的第26届巴黎航空展。在俄罗斯Mi-6 最终于 2002 年 10 月退役
Mi-6 于 1957 年 6 月 5 日首飞，是第一架苏联涡轮轴动力生产直升机。D-25V长度： 2,737 毫米，直径： 508 毫米（外壳），宽度： 1,086 毫米，高度： 1,158 毫米，干重： 1,200 千克，起飞功率： 5,500 shp，巡航功率： 3,000 m 处 4,700 shp，燃油消耗率：(0.1080 kg/kW/ks)而为其开发的R-7变速箱和旋翼头的总重量为3200公斤，比两台涡轮轴发动机还要重。
米-6直升机采用最常见的尾螺旋桨设计，两部索罗维耶夫D-25V涡轮发动机推动一个巨大的5车叶螺旋桨，额定载重量为12,000公斤，而利用短翼滑行起飞时最大可载20,117公斤，米-6可载90名乘客或70名全副武装的士兵，货舱两侧有可折起的座椅，地板上有夹俱可用来固定货物的位置，机身上有一对短翼可以在飞行时产生约20%升力去减轻发动机的负荷
军用型的机头装有一挺12.7毫米口径重机枪（由领航员兼任机枪手），在其上的方的驾驶舱的左侧是正驾驶而右是副驾驶，机身中央重心位置可以外吊重物，可吊起最多8吨的重物，机尾门为蚌壳式设计，还备有斜路，卡车可直接驶入或驶出，米-6的起落架有车轮令米-6可以滑行，苏联空军规定米-6起飞时要在地面上滑行以减少燃料消耗量。
1956年10月第一架原型机和第带机翼的原型机（1958年）在OKB-329的实验生产中建造
1960 年至 1962 年间，莫斯科第 23 工厂生产了 50 架 Mi-6
1959 年到 1980 年，罗斯托夫第 168 工厂生产了 874 架 Mi-6
总共建造了 926 架 Mi-6 直升机
米-6基本型
最初期的米-6，1961年加入苏联空军
米-6A
米-6的改良型和主要生产型，1971年推出，主要是加强部件使用寿命和更新航电系统
苏联空军的米-6首次用于1968年出兵捷克斯洛伐克，之后又用于阿富汗战争
越南空军的米-6也有用于越战，每当美军战机前空袭北越空军基地，米-6都会吊运北越的米格-17等战机到较为安全的伪装区内，等到空袭过后又吊回原处
基本参数
机组人员： 6名（飞行员、副驾驶、领航员、飞行工程师、无线电操作员、技术员）
载客量： 90名乘客/70名空降兵/41个担架箱及2名医务人员
有效负载：最大内部货物 12,000 公斤
44,000 公斤时为 9,016 公斤
42,500 公斤时为 7,516 公斤
40,500 公斤时为 5,516 公斤
最大悬挂负载： 8,000 千克
高度： 9.156 m
机翼面积： 35 m 2 辅助机翼（安装时）
正常起飞重量： 40,500 公斤
最大起飞重量： 44,000 公斤
燃油容量： 8,250 L（6,315 kg）位于 11 个机身油箱中4,500 L位于两个外部油箱中+可选 4,500 L 在辅助舱油箱中
最大燃油容量： 17,250 L
动力装置： 2 台Soloviev D-25V 涡轮轴发动机，每台起飞功率 (5,500 shp)
3,100 m和 250 km/h时功率为（3,100 shp）
机身长度，米：33.165
旋翼旋转长度，米：41.739
停车高度，米：9.156
货舱内部尺寸
长度，米：12
高度，米：2.65
宽度，米：2.5
主旋翼直径： 35 m
尾旋翼直径：6.30 m
最高速度： 300 公里/小时
巡航速度： 250公里/小时
航程： 970 公里，海拔 1,000 m40,500 公斤
最大航程： 1,450 公里
续航时间： 2 小时 51 分钟，速度 140–160 km/h海拔 1,000 m重量 40,500 kg
升限： 4,500 m 42,500 kg TOW
3,000 m重量超过 42,500 kg
到达高度的时间： 40,500 公斤TOW
9 分 42 秒内 3,000 m
20 分 42 秒内 4,500 m
武器装备
导航站可配备一挺 12.7 毫米机枪，最多可发射 270 发子弹
关于模型
模型展示的是飞行状态，停放状态和装卸状态
1.提取模型，各部分重新排列组合
2.贴图从DDS转换为JPG并按用途重命名为中文，并重新指定到模型并修正内壁的重叠位置错误
3.重制螺旋桨，玻璃透明贴图
4.添加螺旋桨叶片
5.添加跳板和尾舱门打开的液压支撑