各位小伙伴们看过来
途经沂南的潍宿高铁
传来最新消息啦
12月30日
新建潍坊至宿迁高速铁路
及青岛连接线建设动员会举行
主会场设在临沂
这标志着潍宿高铁山东段
正式开工建设
京沪高铁辅助通道全线开工
潍宿高铁计划工期4年半
预计于2028年6月底竣工
项目建成后
不但可以打通临沂市南北大通道
1小时通达省会、胶东、
鲁南三大经济圈主要城市
3小时通达京津冀、长三角中心城市
还将与合宿高铁、合武高铁
一起构建起
青岛至合肥、武汉高铁大通道
全面融入国家高速铁路网
2016年国家《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，京沪辅助通道是其中“一纵”，途径北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。
2019年7月，国铁集团开展潍坊至新沂段勘察设计招标，项目正式启动。
2023年5月26日，项目可行性研究报告获国家发改委批复。
2023年12月1日初步设计获批。
2023年12月1日初步设计获批，12月4日招标挂网，12月29日评标公示结束，确定了站前施工单位。
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潍宿高铁
作为京沪高铁辅助通道的重要组成部分
线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出
经山东省日照市、临沂市
江苏省徐州市
终至江苏省宿迁市的洋河北站
新建线路长度392.3公里
其中
山东省境内324.7公里
其中临沂境内正线长166.7公里
途经沂水、沂南、河东、
兰山、沂河新区、高新区、罗庄区、
兰陵、郯城等9个县区
23个乡镇163个自然村
设5座车站
其中沂水、兰陵、郯城为新建站房
临沂北和沂南为原站改扩建
同时，改建临沂北动车所
新增4条存车线
其中，临沂北站高架站房，以“琅琊新驿、腾飞临沂”为设计理念，总规划建筑面积10万平方米（主站房8万平方米，配房2万平方米），站房主体共有5层，从上到下依次为：高架候车层、站台轨道层、广场层、城市通廊层、城市轨道层，是集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体的立体布置、有机衔接、便捷换乘的现代化大型综合交通枢纽。除已建成了日兰高铁、今天正式开工建设的潍宿高铁，下步规划的莱临高铁，研究论证中的临连、菏枣临城际也计划引入临沂北站，形成我市“米”字型高铁布局。
希望项目快速推进
咱沂南人出行就更方便啦！
期待ing！
来源：琅琊新闻网
编辑 | 张敬丽