12月26日发布会上，万众期待的M9将正式亮相，虽然还未上市，但这款由赛力斯和华为联合设计的大型新能源SUV已经收获3.3万辆盲定，热度可见一斑。
汽车的电动化大发展带动了智能化，并且在华为，特斯拉，百度等企业的努力下不断加速成长，无人驾驶已经进入下半场。
什么是智能座舱，优势在哪里？
智能座舱指的是一个智能化的车内空间，不是指简单的座椅，智能座舱引入了高级计算机技术、人工智能和连接性功能，用户体验得到了极大地提升。
对于以阿里巴巴、百度等为代表的互联网科技巨头而言，汽车产业是其从移动互联网向产业互联网转型的重要阵地之一，智能座舱就是就是重要的战略方向。
互联网科技巨头的入局极大激发了座舱市场热度，且互联网科技巨头持续的资金与技术投入，大大推动了创新技术与产品在座舱领域的落地与上车应用，加速座舱智能化发展。
智能座舱市场规模增长如何？
随着华为、特斯拉等科技巨头纷纷入局，汽车智能化的竞争已经进入白热化，吸引了大量的资本，技术和人才，进而推动了全球智能座舱市场规模增长，市场潜力被充分挖掘。
数据显示，2022年全球智能座舱市场大约为539亿美元，预计2025年全球整体市场规模达到708亿美元，复合增长率达到9.5%。
国内方面，大陆2022年智能座舱市场规模约为739亿元，2025年预计整体市场规模突破1000亿元，达到1030亿元，5年复合增长率预计达到12.7%，高于全球的复合增长率，市场潜力可观。
但是，大陆市场不同价位车型的智能座舱装配率存在较大差距，仍有较大的提升空间。
由于车型换代速度较快、新势力加入等因素，10-75万的中低端至中高端车型的智能座舱装配率较高，均超过50%。
然而，10万以下车型由于成本限制，智能座舱装配率较低。同时，75万以上的高端车型换代速度较慢，验证时间较长，许多车型的智能化程度较低。
未来，随着智能座舱成本的进一步降低以及旧款车型开始换代，大陆智能座舱装配率还有很大的提升空间。
智能座舱的上游产业链主要包括硬件和软件供应商。
硬件方面，包括PCB、仪表盘、HUD、汽车芯片等，软件方面主要包括车载地图、车载语言、软件平台等。
景旺电子、沪电股份、世运电路、鹏鼎控股等是PCB供应商的代表性企业。另外，华阳集团是HUD领域龙头，四维图新是地图龙头，中科创达是操作系统龙头。
智能座舱的中游产业链主要包括车载信息显示系统、车载信息娱乐系统、座舱域控制器等软硬件集成供应商。这些供应商将上游的硬件和软件进行整合集成，形成智能座舱的核心组件。
这个环节有德赛西威、均胜电子等，我们重点看一下均胜电子。
均胜电子是一家全球领先的汽车电子与汽车安全供应商，主要致力于智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理和汽车安全系统等的研发、制造与服务，于全球各汽车主要出产国均设有研发中心和配套工厂。
随着全球汽车市场销量逐步回暖，汽车产业供应链趋于稳定，客户订单持续放量，前三季度营收413亿元，同比增长约16%，前三季度归母净利润7.79亿元，同比增长495%。
从业务端来看，前三季度公司汽车安全业务实现营收约287亿元（同比增长约15%），占营业收入比重约为69.49%，汽车电子业务持续强劲增长，实现营收约126亿元（同比增长约17%），占营业收入比重约为30.51%。
从盈利端来看，得益于收入规模增长及一系列降本增效措施的实施，前三季度公司实现主营业务毛利率13.94%，Q3单季度实现毛利率约15%（环比提升约1%)。
客户方面，公司和大众、奔驰、宝马、奥迪、通用、福特、本田、丰田等国际知名整车厂商、吉利、广汽、比亚迪等国内自主龙头品牌建立了长期共赢的合作关系。
同时，公司紧跟行业电动化、智能化发展趋势，在与传统燃油车厂商保持密切合作的基础上，也将持续与造车新势力开展合作研发。
不仅如此，均胜电子还深度和华为合作。均胜电子10月31日在互动平台表示，公司已于2021年就与华为在智能座舱领域展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售。公司与华为问界相关车型在智能座舱域控产品上有业务合作，具体业务涉及保密协议暂不便公开。
智能座舱下游产业链主要是整车制造与销售板块。这些主机厂将智能座舱集成到整车上，通过销售给广大客户人群，实现智能座舱的商业化应用。
在智能座舱产业链中，硬件和软件是核心构成。以硬件为支撑，通过软件的多重表达以满足使用者个性化需求的格局正在形成。同时，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，智能座舱产业链也将持续发展和创新。
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