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在2019年新国标实施之前，整治电动车成为刻不容缓的一件事，但经过几年的规范治理，现在的电动车上路，已经比较有规矩，车辆上路需要佩戴头盔、悬挂号牌，而超标、违规类的电动两轮、三轮车、四轮车，也面临逐步被清退代步市场。
相比戴头盔、上牌，清退超标电动车对于车主来说，“阵痛感”会更明显，这类车由于不能办理正式号牌，不能上路，违规上路罚款，不过，多个地方采用“便民化管理”，关注小行家比较久的，知道我在去年年底分享过多地的便民化管理，今天就继续来分享，在2023年，又有哪些有“便民化管理”，虽然也是严管电动车，但比一禁了之好的多，车主很满意，一起来看看吧。
1、 过渡期结束再延期，可继续上路
超标车由于是时速、动力、尺寸都超出国家标准的车型，在道路行驶会更有隐患，但由于车辆可以买，不能用，显然不符合管理逻辑，而淘汰对于车主是不小的损失，因此，多地都在超标车过渡期结束以后，因地制宜的延长过渡期，确保车辆可以继续上路。
在2022年，小行家分享一批超标车延期的地方，其中包括河南郑州，本以为已经经历过延期，这次将会淘汰，但12月官方明确，将再次延期。
根据郑州市公安局发布通告：延长黄牌电动自行车的过渡期，自2024年1月1日至2024年12月31日。
2、 非标电动三轮车、四轮车采取备案管理，允许上路，不罚款
在2023年超标电动自行车延期的地方并不多，但据我所知道的，在2023年，为非标电动三四轮车备案登记的地方，还是有不少，这些地方采用“便民化管理”，允许不具备路权的车辆，也能上路使用。
近期，宁夏中卫发布《关于加强全市非标电动三轮、四轮车管理的通告》，对本《通告》发布前购买的非标电动三轮、四轮车设置过渡期，过渡期截至2025年12月31日。车主可以进行备案登记，悬挂备案识别号牌。遵守交规，合法上路。
在2023年，安徽包括阜阳、池州两地，都从6月20日起，为不符合国家标准的三轮、四轮电动车进行免费备案登记。
另外，还有甘肃临夏、敦煌，也在2023年启动事关电动三轮车、四轮车，采取备案登记的管理。
诸多地方开展的备案登记，虽然都是设置过渡期的，但它对于当下整治老年代步车刻不容缓的情况下，获得可以合法上路的资格，是至关重要的一件事。
关于超标车继续上路、三轮、四轮车备案登记，车主很满意
一般网上关心电动车的网友，都是车主，小行家找到相关报道下面的评论区，看到大部分网友对于这样的管理，都是很满意的，有人说为领导决策点赞，有人说支持，符合老百姓的心声，可见，对于这样的“便民化”管理，车主很满意。
最后来说说小行家的看法，我认为应该为这样的便民管理点赞，加强管理我很认可，但一直要秉持，车主既然买了，就要允许用的原则，这样才会更合理，从这个原则出来，有2个方面就很重要。
1、 必须要源头治理，打击不能上路的车辆生产，销售；
2、 加强非标车管理，确保上路安全，但不能一禁了之；
当然，以上只是小行家的个人看法，那么，对于多地电动车采取2大“便民化管理”，您觉得怎么样？欢迎大家评论交流。
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