在国内汽车市场当中，许多自主品牌品牌车企热衷于成立子品牌，一方面是想改变原品牌的固有印象，而另外一方面就是为了冲击高端市场，比如奇瑞汽车旗下的星途品牌，小编近日从EXEED星途官网得知，旗下的首款纯电动中大型轿车星纪元 ES已开启预售，将于12月20日正式上市，共计5款车型，预售价格为24.80万-35.80万元，新车基于E0X全球超舒适高性能电动平台打造，拥有跨级的新技术和黑科技，同时全系标配了空悬+CDC系统，能够满足不同驾驶场景的需求，新车提供了后置单电机以及前后双电机两种版本可选，电动机总功率分别为185kW、230kW以及353kW，由于配备了不同容量的电池组，CLTC工况下最低续航里程为570KM，最高续航里程为905KM。
外观方面，星纪元 ES采用了全新的设计语言，引擎盖的下滑角度十分流畅，风阻系数达到了0.205Cd，能够提升一定的续航能力，前脸配备的是新能源车型惯用的封闭式大包围造型，贯穿式的日间行车灯具有一定的辨识度，两侧大灯造型时尚犀利，远近光均采用LED光源，照明效果较为出色。车身外观颜色共有五种配色可选，分别为：旷野绿、晴空蓝、天青灰、星夜黑以及云舒白。
车身侧面得益于4945mm的车身长度显得十分修长，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，车门下方采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，隐藏式门把手的设计能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，根据车型配置的不同，提供了19英寸和20英寸两种尺寸规格的轮毂可选。
车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分性感流畅，后挡风玻璃下方配备了高位刹车灯，尾箱盖上配备了主动式电动尾翼，不过这项配置仅在顶配车型UItra四驱性能版上面配备，其他车型均没有，贯穿式的尾灯造型时尚美观，具有一定的辨识度，底部包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的安全性。
内饰方面，星纪元 ES采用了T字型的设计布局，功能区域简洁明了，中控台上几乎没有实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，，新车内饰采用了瓷青的配色方案，显得十分高级，但是需要精细打理，配置方面标配了多功能真皮方向盘、8.2英寸全液晶仪表盘、带有Lion雄狮智云系统的15.6英寸中控屏、高通8155车载智能芯片、手机App远程控制、Lion AI全场景语音助手、L2级辅助驾驶功能等多项科技配置以及主动安全配置功能，另外，像自动变道辅助、自动泊车入位、方向盘电动调节、遥控移动车辆、抬头显示系统(HUD)、23个扬声器数量、激光雷达以及高精度地图等高科技功能也会根据不同车型进行配备，从基础的配置功能上来看已经相当丰富了。
空间方面，星纪元 ES的车身长宽高为：4945x1978x1467mm，轴距为3000mm，级别为中大型车，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有明显的富余，座椅宽大厚实，支撑性还不错。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。
动力方面，星纪元 ES提供了单电机后驱版本以及双电机四驱版本可选，其中单电机后驱版本的电动机总功率分别为185kW（252Ps）以及230kW（313Ps），由于配备了不同容量的电池组，CLTC工况下最低续航里程为570KM，最高续航里程为905KM。双电机四驱版本搭载的是一块容量为79.9kWh的磷酸铁锂电池+三元锂电池，电动机总功率为353kW（480Ps），CLTC工况下续航里程为650KM，官方百公里加速时间最快为3.7秒。新车采用了全铝底盘，配备了前双叉臂+后多连杆的悬挂形式，同时，全系标配了空气悬挂+CDC阻尼可调系统，可以将车身升高50mm，提升行驶过程中的通过性，还能够降低电池组被磕碰损伤的概率。
小编总结：星纪元 ES作为新能源中大型轿车当中的一员，自身的产品力确实不错，低趴宽体轿跑式的车身造型符合当下年轻消费者们的审美标准，宽敞的空间表现能够带来舒适的乘坐体验，科技配置、主动安全功能、辅助驾驶层面、动力水平以及续航能力都是主流的水平，24.80万元起的预售价格还算合理，面对同级别的ZEEKR 001、汉EV、智界S7以及昊铂GT等竞争对手也不落下风，如果上市后价格能够进一步的下探，那么会更具竞争力，大家怎么看？可以在下方评论区进行讨论。