最便宜的宝马电动车，宝马iX1的实拍图发布

宝马iX1车型此前已经在国内正式上市，新车29.99万元的起售价格也成为了最便宜的车，未来如果能够像现款宝马i3一样大幅度的优惠，那么其实会有着不错的性价比，引发新一轮的销售热潮。

在外观方面，新车的整体设计当然与燃油版本基本保持一致，前脸部分都有着巨大的双肾格栅，方正的造型则两侧引出了短粗的大灯组，内部有着双弯折式日行灯带和熏黑样式，前保险杠部分还有着三段式镂空装饰，进一步增强了运动感。当然国产版本目前只曝光了特殊质感的点阵式中网，与本次实拍图的还有版本并不相同，不过鉴于这个中网的接受度看起来一般，未来也不排除官方推出偏向于燃油的版本的设计或是出现改件增添一丝运动感。

在车身侧面，由于海外版本并没有加长，所以有着相对短小紧凑的线条，明显下坠的车顶上挑的窗线，隐藏式门把手等细节都不会缺席，显得方正而拥有力量感。同时大尺寸轮毂的加持又提升了一丝运动的感觉。在车尾部分，突出的浮雕式尾灯当然是最显著的特征，粗犷的造型令人印象深刻，尾箱线条反倒是相对凹陷，车顶有着大尺寸的扰流板，后保险杠部分加入了贯穿式的黑色装饰和深色同色扩散器，让整车运动的风格形成统一。

在内饰部分，新车则采用了双联悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，配合Hud抬头显示三屏联动，如果最后降到20多万元，那么科技感方面其实并不落后，iDrive 8.5车机也提供了不错的交互体验，扶手箱前端汽车是家族最新的拨杆，并采用了悬浮式布局，进一步增强了实用性，错落式的中控台面精致的门板装饰，全新设计的座椅等元素也有效地提升了时尚感，总体比老款的X1车型当然有着大幅度的提升。

在动力方面，新车提供两档配置可供选择，不过单电机版本目前全球都没有销售，在售的主力还是前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率313马力与之匹配的是66.5千瓦时锂电池组，CLTC工况纯电续航里程450公里，这个数字决定了，该车的售价肯定不会高，未来能有怎样的表现，非常值得期待。