11月大卖16000辆，事实证明：只要有奔驰标，1.5T小排量也可以

11月的中级车销量榜单出炉了，丰田凯美瑞、帕萨特以及迈腾这合资三剑客不出意外地再次霸榜前3。

当然也有让人意外，就是奔驰C级，11月卖了16000辆，杀进了前五。如此好的成绩，倒显得宝马3系和奥迪A4L有点平庸了。

为什么说奔驰C级取得好成绩让人意外？问题就出在它的产品表现力，相比宝马和奥迪没有那么能说服人，尤其是发动机这块。

宝马3系和奥迪A4L入门就是2.0T发动机，但奔驰C级全系标配是1.5T发动机+48V轻混系统，甚至其低功率版本发动机最大马力只有170匹，真的很普通。

虽然也标配了9AT的变速箱，但根据车主反馈也不比那些2.0T发动机省油，并且踩油门时发动机声音过大，缺少奔驰所推崇的宁静致远的感觉。

拉垮的配置也让人奔驰C级觉得和豪华不沾边。除了新款标配了L2级别辅助驾驶系统算是比较符合当下市场之外，想要再多就没有了，像360度全景影像、透明底盘这些低配版是没有的，甚至全系没有无匙进入功能，就是要车主加价近五千元加装。

另外和豪华沾边的座椅按摩、座椅通风加热等功能以及空气悬挂、电吸门这些奔驰C级都没有，想要的话加价选装报价一万多。还有它的内饰在设计层面以及呈现的效果上也不是奥迪A4L和宝马3系可以比拟的，这一点从用户反馈上也能看得出来。

不过你要说它一点优势全无也不是，毕竟人家在外观设计方面，继续保持与全新奔驰S级同款的设计风格，处处彰显时尚豪车气质，气场同级无敌。

此外，24款奔驰C级车身长度达到了4882毫米，车身宽度达到了1米82，车身轴距达到了2954毫米，在空间方面也是同级一流水平。

但综合来看，在过滤掉奔驰的品牌溢价之后，以奔驰C级这种产品力要卖到33.15万到37.81万，确实会很吃力。

所以我们也会看到，今年以来奔驰C级的销量波动还是很大的，在1月份奔驰C级的销量只有不到6千辆车，但到了3月份奔驰C级的销量就突破了1.3万辆车，而4月份奔驰C级的销量又下滑到了1万以内，最新11月就达到1.6万辆。

而直接影响销售波动的因素就是优惠了，此前奔驰C级只有6万多的优惠，力度不如同级别的竞争对手奥迪、宝马8万多大，销量就会落后一些。

根据最新报价显示，奔驰C级有着最高9万元优惠，其中2024款 改款 C 260 L 运动版 4MATIC奔驰C级，指导价格为37.42万，优惠后仅售28.42万；2024款 C 200 L 运动版奔驰C级，指导价格为33.32万，优惠后仅售24.32万。

对于很多购车预算不是很充足又想要买奔驰朋友来说，20多万就能买到一台奔驰C级，1.5t自然也能接受了。您怎么看呢？欢迎回复评论！