价格战开打！12月值得入手的6款车

年底了，还有二十多天，这一场跨度一年的测验就要画上句点，谁着急了谁知道，为了销量多少品牌都按耐不住，再一次开打了价格战，想靠优惠短暂的换一波销量，冲击一下年度销量目标。

比亚迪、广汽丰田、标致雪铁龙、零跑、长安甚至是理想，终端都以各种名义拿出了不同程度的优惠，为的还是年底冲量。但是对消费者来说，却是一个适合入手的好时机。下面就有6款车，降幅都不低，12月想买车可以看看它们！

比亚迪秦PLUS

年初的价格战是特斯拉起的头，年尾的价格战则由比亚迪掀起。多少朗逸和轩逸的潜在受众转投了比亚迪秦PLUS的怀抱，用现在流行的一句话说，真不是合资车不好，显然是秦PLUS更有性价比。

尤其是现如今比亚迪以感恩600万用户的名义，终端限时优惠加码，秦PLUS在年初下探到十万以下的价格基础上，再次下调售价，8.98万起，性价比和竞争力再度提升。显而易见，颜值和空间以及整体配置领先同级别同价位燃油车的前提下，比亚迪秦PLUS价格门槛下调，配合新能源车型本身就有的用车成本低的优势，再同级别相似价位的产品中，可以说难逢敌手，甚至还能凭借出色的产品力实现越级别挑战。

当然，其实大家都知道感恩600万用户是一方面，降价促销的根本还是比亚迪想要冲击年度300万的销量目标，现如今每个月月销30万辆的耀眼战绩要延续再12月，才能保证年目标的顺利达成，对想买车的消费者来说，现阶段入手也是再合适不过了。

哈弗H6

年底了，不少人都想买一辆看着就气派的SUV回家，有什么比得上超400万人选择的国民神车呢？

没错，就是哈弗H6，累销超400万辆，有着充分的市场检验和实测反馈，就稳定可靠性和市场保有量层面来说，这就是新能源产品现阶段超越不了燃油车的一点。更何况哈弗H6本身就产品力而言，也足够出彩。

最关键的是，现如今哈弗H6为了年底冲量，终端也是给出了限时优惠，官降一万元且购置税全面，入门版车型优惠后裸车只要8万出头，气场够强，十万级别的产品一眼看上去不输给二十万级别的车型，没有溜背造型设计，厚实有力，更显气派。版本选择也足够多样化，二代和三代车型同堂销售，总有一款能对消费者胃口。

深蓝S7

深蓝S7本来就够卷的了，现如今年底更是卷上加卷，又拿出了全系1999元抵8000元的活动政策，门槛再度拉低。

这款定位中型SUV的新能源车型，提供增程式和纯电动两个版本，售价14.99万起，结合终端优惠，现如今可能只要14万出头甚至更低。深蓝汽车公布的11月最新销量数据显示，在11月深蓝汽车交付16157辆，其中深蓝S7月销量目前是稳定在接近万辆的水平，深蓝SL03的销量略低一点，但也算畅销阵营。深蓝S7上市也就半年左右的时间，累计交付已经突破了5万辆，月销数据也在稳定上涨中。

要说最值得入手的车型，如果从价格门槛角度出发，那还是入门版产品，用合资车紧凑型SUV的价格，就能拿下中型新能源SUV，更有性价比。但如果预算稍微多那么一丢丢，还是推荐16.99万的Max增程版，CLTC纯电续航里程也有200km，且配置上也有明显的提升，驾乘体验更为出色。

理想L7

理想其实从年度销量目标的角度来说，已经稳了，不仅完成了28万的年目标，还超额达成，累计到现在已经实现了32万辆的份额，提前交卷。并且还在不断突破自我，刚过去的11月也完成了月销四万辆的小目标。

没有一家车企会嫌自己卖的多，锦上添花更不错。更何况理想又定下了月销5万的新目标，想要借年底购车热潮，集中释放的消费需求来冲一波新的记录。再加上竞品车型虎视眈眈，问界M7上市2个多月，现如今大定已经突破了10万辆，如果理想不趁热打铁加固热度，很难不被竞品分刮份额。

所以就在这种种的前提下，理想即便是完成了目标，也没有收窄降幅，而是选择了加大筹码，L7/L8/L9终端尾款叠加优惠能到3万多，甚至还有一万的服务包，并且官方还给出了12.31日之前购车并提车的用户还额外享受购置税全免政策，优惠不断升级，对潜在受众来说，现阶段是个入手的好时机。

极越01

吉利和百度携手打造的，主打智能化和科技感的全新车型，上市并没有激起太多的水花，官方结合竞品售价和整个市场环境，选择直接下调售价门槛，变成21.99万起售，和竞品来看保持在相似的水准。

基于吉利SEA浩瀚架构打造而来，极越01有着全铝的双叉臂和多连杆后悬架，并且还搭载了CDC阻尼减震器，能够实现毫秒级别的相应，出色的设计让它风阻系数仅为0.249Cd，加上智能电四驱系统，百公里加速只需要3.8S，可谓是性能和舒适性兼顾。轴距也达到了3000mm+，空间和乘坐体验也有保证。

从产品力角度出发，极越01表现也是相当出色。还背靠吉利和百度跨行业的大厂，理论上来说，应该有不错的销量反馈。但显然，20万+细分市场竞争过于激烈，而刚上市就官降这一举动，也只会引起消费者观望，短时间内极越01的销量反馈很大可能达不到预期。

丰田汉兰达

年底了，也是一个抄底入手日系车的好时机。比如汉兰达，什么时候能赶上优惠，什么时候都值得入手。

毕竟汉兰达在中型SUV领域也算是标杆和经典，靠着均衡的产品力，加上口碑积淀和可靠性加分，出色的燃油经济性和保值率表现，对多数家庭来说，都是相对稳妥省心的选择。不过平时的汉兰达，显然是“高攀不起”，优惠了了，现在就不同了，官方限时给出补贴和优惠，为了年底冲量热门车型都有万元的补贴和直降，汉兰达最高还能优惠到2.5万，性价比再度提升，至少能弥补同价位同级别车型对比下，它在颜值和配置上的小短板。

汉兰达的优惠也侧面反映了现如今以广汽丰田为代表的合资车企的压力，在卷的飞起，价格门槛低产品实力又强的新势力产品冲击之下，广汽丰田不可避免地受到了影响，同比销量出现下滑，只能短暂的靠价格来换取销量回暖。