众所周知，随着新能源汽车行业的飞速发展，国产自主品牌的新能源汽车这几年过得可谓是顺风顺水，尤其是是比亚迪，销量冠军拿了，同时也赢得了口碑，并深受广大用户的信赖。
目前；比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、哥伦比亚、阿联酋等海外58个国家及地区，海外销量累计超20万辆，并在多个国家多次蝉联月销冠军，在行业内已经算是遥遥领先了。
但当一个品牌火了之后，难免会引起同行车企们的羡慕，一些品牌会以不耻的手段去攻击竞品的品牌，长城汽车当然也是其中之一；首先是车圈的互掐，再到价格战等一系列的操作，这本该是中国汽车一起奋力前进的阶段，非要相互打压、明刀暗箭。
当然了；“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。”用恶意竞争的手段诋毁对手，可能是热度的原因，会有一时的效果，但拉长时间维度，终究还是要比拼的产品、比拼的技术、比拼创新、比拼口碑、比拼质量、比拼的价格这些，毕竟这些才是长久之计。
如果没有国产自主品牌新能源的崛起，特斯拉的价格永远不可能会下探20w+这个价位，合资品牌的雅阁、凯美瑞、亚洲龙等热门传统燃油车也不可能会有现如今这么大的优惠力度，所以说，这一切主要归功于国产新能源品牌。
所以说；中国汽车品牌没必要内卷，我们应该要有足够大的格局，把内卷变更为一致向外，让中国新能源汽车走出去、走向海外。