全球最大新能源车企诞生：累计600万辆，中国新名片

‍海外整体订单需求减弱的大背景下，汽车产品出口量持续暴涨，成了中国外贸重要的增长动能。

中国不仅相继超越韩国、德国、日本，成为全世界排名第一的汽车出口国，而且还诞生了全球最大的新能源车企。

1. 全球最大新能源汽车诞生

燃油车时代，中国车企依附于欧美日韩等大型跨国车企，只能吃一点人家看不上的残羹冷炙。彼时，“全球第一”这样的名号，从来都不会落在中国车企头上。

然而，进入新能源汽车时代，中国车企频频创造奇迹。11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车——“方程豹豹5”在郑州工厂下线。

包括特斯拉在内的其他任何车企，都还远未达到这一高度。这是比亚迪的一个辉煌时刻，也意味着全球最大的新能源车企在中国诞生。

改革开放之后，依托全世界最能吃苦耐劳的人民，中国迅速重返世界强国之林，用几十年的时间，走完其他国家上百年的历程。

比亚迪也一样，代表中国汽车工业加速奔跑。从0到100万辆，比亚迪用了整整13年；从100万辆到200万辆，时间缩短到1年；

从200万辆到300万辆，仅仅用了半年；从300万辆到500万辆，还不到9个月；从500万辆到600万辆，只用了短短107天。

这些数字，见证着比亚迪跑出了加速度。

2. 坚持30年王传福创奇迹

1994年，王传福勇敢辞去公职，创立了比亚迪，进军电池行业。2003年，王传福收购秦川汽车，带领比亚迪开启造车梦。

哪怕外界质疑再多，风雨再大，拥有超前战略眼光的王传福也从不气馁，终于等来雨后彩虹。

2022年，王传福苦尽甘来，比亚迪销量超越南北大众，一举终结了合资品牌对车市40年的垄断历史。

进入2023年，王传福带领比亚迪继续乘风破浪，抵达600万辆的新高度，成为全球最大新能源车企。

能够做到这一点，除了王传福的30年的坚持之外，比亚迪“技术为王”的发展理念也是关键所在。

旗下拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，比亚迪持续推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等全球领先的“黑科技”。

具备全产业链自研自产能力，比亚迪是全球唯一一个不怕被“卡脖子”的新能源车企。

3. 下一步的目标是杀向全球

今年前10个月，比亚迪累计销量超237万辆，10月份月销已突破30万辆，所以今年年销300万辆的目标唾手可得。

这足以让比亚迪跻身全球十大车企行列，创造中国汽车新的历史。

比亚迪产品矩阵愈加完善，仰望是头目，腾势和方程豹品牌为左膀右臂，两条腿则是王朝和海洋。

明年，中高端品牌开始发力，比亚迪整体销量肯定会更上一层楼，让欧美日很多大型跨国车企俯首称臣。

更为重要的是，王传福的目光早已放眼全球，带领比亚迪加速拓展全球版图。

采用出口与本体生产并行模式，比亚迪汽车已进入德国、法国、日本、巴西、澳大利亚、阿联酋、越南等海外约60个国家和地区。

其中，在泰国、越南、巴西等地接连斩获新能源汽车销冠，比亚迪备受青睐。

在慕尼黑车展与东京出行展上，比亚迪汽车都是无可争议的主角，均被欧洲和日本媒体视为本土车企最大劲敌，成为中国最具代表性的新名片之一。

比亚迪的成功，对于中国汽车工业来说具有重大意义，它不仅是中国汽车发展的精彩缩影，也意味着中国汽车结束了“以技术换市场”的历程，大踏步迈向新的征程。

最近几年，乘着新能源汽车的东风，在比亚迪等车企的带动下，中国汽车出口量持续暴涨，一年反超一个国家。

2021年，中国汽车出口210万辆，反超韩国位居全球第三；2022 年增至310万辆，超越德国位居全球第三；今年必将超越日本，成为全球第一汽车出口大国。