钢铁煤龙
整日驰骋在万里铁道线上
它们的“轮胎”要充气吗
需不需要“补胎”
每天下班后也会“泡脚”
疏通一下“筋骨”吗
带着好奇与疑问
今天我们一起走进
包头西车辆段包西轮轴检修车间
去瞧一瞧车床工们
如何为货运列车“修脚”
01
为啥要给铁路货车“修脚”
铁路货车的“脚”
就是车辆轮对
火车跑得快，全靠车头带
车辆行得稳不稳
关键要看轮对健康状况
货车常年“奔波”在铁道线上
会因摩擦、颠簸、负重
导致车轮与钢轨接触面
产生表面擦伤、失圆和凹坑等问题
这时就需要车床工们
根据走行里程或检查情况
及时对损伤轮对
进行镟轮修复
因此他们也被称为“修脚师”
02
如何为铁路货车“修脚”
准备开工前
“修脚师”们要先将
各种测量工具检查一遍
避免在测量时产生误差
接着精准测量轮对各种数据
确定轮对镟修程度
失之毫厘，谬以千里
“修脚师”们马虎不得
镟轮是个技术活儿，一次镟少了会影响工作效率，镟多了又会影响车轮的使用寿命。
各项准备工作完成后
“修脚师”们便开始操作镟轮机
设定镟修参数
调整进刀深度和镟修位置
确定各项参数调好后
“修脚”工作就正式开始啦
轮对缓缓转动
锋利的车刀与车轮表面“碰撞”
切削下一层层坏“茧”
“修脚师”们仔细观察
防止镟轮过程中
产生的高温铁屑
飞入镟轮机造成车轮擦伤
经过长时间镟修后
就会获得一条光亮如新的轮对
“修脚师”们会把
“修脚”中切下的铁屑
清理干净
确保工作环境干净整洁
轮对镟修结束后
他们还需测量镟修轮对各类尺寸
各项数据符合技术要求后
“修脚”工作才算正式结束
03
“修脚”必须精益求精
“修脚师”们每日要
镟修100余条轮对
每次作业都需要做到
眼到、手到、心到
反复调整
1毫米误差也不能放过
检修过程看似简单
对他们的专业技术和责任心
考验极高
“修脚师”们精检细修
悉心呵护着车辆“双足”
货车运输
便捷、高速、安全的背后
离不开他们默默付出
看完“修脚师”们工作
大家是不是对铁路货车
日行千里的“脚力”
更放心了呢
素材：包头西车辆段融媒体工作室
图文：张轩瑞 刘泊廷
编辑：张宇晨
实习编辑：吕子威
审核：张利彬