今天给大家介绍闪600的手把按键。网上很多人说这个按键比较松垮，但是具体使用下来其实感受还好。给大家看一下按键具体按下去的反馈。
·这个是双闪警示灯，这个是远光，朝车灯是在这里往下按，跟传统的在后面按不一样的。同样转向灯左转关闭，右转关闭。也可以左转之后接右转再右转关闭。刚开始使用的时候可能会需要习惯一下，其实习惯掉之后整体操作也还可以。左转的时候就扒一下，右转的时候可能整体手就往这边推一下就好了。大家可以听下喇叭，声音总体还可以。
·再来看这边，这边是打火电门的开关，这里平常下面其实一关下来调就是着电通电，再往下一按它就打火了。其实这个开关一体化的设计也还不错，有的时候可能就直接熄火掉之后直接往下一按就可以打火了。
·另外这边是车灯的调节，这是关灯行车灯、夜间的灯。这里是TCS开关，它需要有一个长按动作才会开启，避免在行驶过程中把这个开关误触导致的这个开关操作。大概是个5秒钟，12345差不多关闭，也是按下去12345秒。这是读数的。
·下面是菜单控制，往左边按是呼出，往右边按就是选择。再按左边就是确定，再按一下就退出，继续。但是它因为没有向上的键，所以如果按错了就只能不断的循环。同样在菜单里面车辆信息、蓝牙设置等等其实都还是比较全面的。而且更多的人其实会关注的是这个，当然TCS也可以在这里面控制。
还有就是骑行模式，骑行模式它的普通和运动怎么看你如何切换？其实很简单，就是看这里。
·LT是普通模式，当你骑到运动模式之后，运动模式之后就会变成PWR power，但它在关火重启之后它没有设置记忆，所以会重新回到原始的普通骑行模式。具体的表现就是其实这是在低速起步的，爆发力会比普通骑行模式更强一些，需要自己去好好的感受一下。
·然后是界面设置，它有自动，白天夜晚。我通常是设置到自动，自动之后包括大灯也会适应光线环境的光线而自动调节来自动调节，其实整体上来说还是比较方便的。
不得不提到这个堵头组装的不够细致，我也是今天才刚发现，就是一直翘在这里，其实要把它按下去倒是就OK。
这个其实就是前腔的老毛病，它组装的不够精细，整体把它按下去之后其实也就无伤大雅了。在这个位置昨天其实看过视频的朋友也知道，这里可以完美的塞下一个900毫升的树叶，非常的适合喜欢的朋友。这个就是简单的手把操控的介绍。
如果有任何不清楚的朋友也可以后期再跟大家分享一些关于钱江闪600的一些具体的介绍。
