今天給大家介紹閃600的手把按鍵。網上很多人說這個按鍵比較松垮，但是具體使用下來其實感受還好。給大家看一下按鍵具體按下去的回報。
·這個是雙閃警示燈，這個是遠光，朝車燈是在這裡往下按，跟傳統的在後面按不一樣的。同樣轉向燈左轉關閉，右轉關閉。也可以左轉之後接右轉再右轉關閉。剛開始使用的時候可能會需要習慣一下，其實習慣掉之後整體操作也還可以。左轉的時候就扒一下，右轉的時候可能整體手就往這邊推一下就好了。大家可以聽下喇叭，聲音總體還可以。
·再來看這邊，這邊是打火電門的開關，這裡平常下面其實一關下來調就是着電通電，再往下一按它就打火了。其實這個開關一體化的設計也還不錯，有的時候可能就直接熄火掉之後直接往下一按就可以打火了。
·另外這邊是車燈的調節，這是關燈行車燈、夜間的燈。這裡是TCS開關，它需要有一個長按動作才會開啟，避免在行駛過程中把這個開關誤觸導緻的這個開關操作。大概是個5秒鐘，12345差不多關閉，也是按下去12345秒。這是讀數的。
·下面是菜單控制，往左邊按是呼出，往右邊按就是選擇。再按左邊就是确定，再按一下就退出，繼續。但是它因為沒有向上的鍵，是以如果按錯了就隻能不斷的循環。同樣在菜單裡面車輛資訊、藍牙設定等等其實都還是比較全面的。而且更多的人其實會關注的是這個，當然TCS也可以在這裡面控制。
還有就是騎行模式，騎行模式它的普通和運動怎麼看你如何切換？其實很簡單，就是看這裡。
·LT是普通模式，當你騎到運動模式之後，運動模式之後就會變成PWR power，但它在關火重新開機之後它沒有設定記憶，是以會重新回到原始的普通騎行模式。具體的表現就是其實這是在低速起步的，爆發力會比普通騎行模式更強一些，需要自己去好好的感受一下。
·然後是界面設定，它有自動，白天夜晚。我通常是設定到自動，自動之後包括大燈也會适應光線環境的光線而自動調節來自動調節，其實整體上來說還是比較友善的。
不得不提到這個堵頭組裝的不夠細緻，我也是今天才剛發現，就是一直翹在這裡，其實要把它按下去倒是就OK。
這個其實就是前腔的老毛病，它組裝的不夠精細，整體把它按下去之後其實也就無傷大雅了。在這個位置昨天其實看過視訊的朋友也知道，這裡可以完美的塞下一個900毫升的樹葉，非常的适合喜歡的朋友。這個就是簡單的手把操控的介紹。
如果有任何不清楚的朋友也可以後期再跟大家分享一些關于錢江閃600的一些具體的介紹。
