20万以下的特斯拉要来了！马斯克官宣：最早明年上市

11月6日据外媒信息，特斯拉CEO马斯克在当地时间周五访问德国柏林超级工厂时表示，将在这家超级工厂生产2.5万美元（折合人民币18.2万元）以下的电动汽车。

事实上，特斯拉早在2020年9月就提出过“生产2.5万美元以下的车型”这一议题，但截至目前，特斯拉仍未公布这款车型的相关信息。

不过马斯克在近日召开的财经电话会议上提到，特斯拉将在2025年推出一款主打性价比的新车型，暂定名称为Model 2，新车将采用全新平台打造，并且生产速度也将进一步提高。

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尽管特斯拉不断在降低车辆售价，以提高其市场竞争力，目前最便宜的车型Model 3的售价一度在今年年初降到22.99万元，创下国产特斯拉历史最低价格，但售价依旧未低于2.5万美元这一标准。

值得注意的是，特斯拉虽然在2022年实施了降价促销策略，但其盈利能力依旧碾压其他新能源汽车品牌。2022年财报显示，2022年特斯拉毛利率为25.6%，而理想、小鹏、蔚来、零跑毛利率分别为19.4%、11.5%、10.4%和-15.4%。

虽说各车企所处发展阶段各不相同，但从数据能明显看出，即使特斯拉一再降价，利润也依旧比其他车企要高的多，这也是为什么特斯拉有底气生产更低价车型来提高市场覆盖率。

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对于很多新能源车企来说，低价策略对企业成本控制是个不小的挑战，只有通过技术升级不断压缩制造成本，产品才有可能实现在低价区间保持强大的竞争力。

以特斯拉为例，特斯拉的BOM成本通过技术革新，已经从2017年的8.4万美元降低至3.6万美元。还有其自研的”“4680”电池，据特斯拉介绍该电池直径为46mm，高度为80mm，电池单体能量提高了5倍，整车续航里程可提高16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。一旦实现量产，特斯拉造车成本将进一步降低。

科技是第一生产力，如果特斯拉真的进入低价车市场，凭借其领先行业的成本控制水平，恐怕会对比亚迪为首的新能源车企造成不小的冲击。不过小雷相信其他车企绝不会坐以待毙，眼睁睁看着特斯拉吞掉原本属于自己的市场份额，届时新能源车市场又将迎来新一轮洗牌。

封面图源：特斯拉