电动工具电池包的内阻测试
（曾广伦）
因为有了电池电动工具，我的电池包数量不断增多。因为生怕电动工具使用中没电，还自制了不少电池包。又因为买了电池内阻测试仪，决定要对所有电池包进行一次内阻测试，企图能从测试中获得一些需要的东西。
爱玛电动自行车上的电池，是我使用的电池里能力最强的。48V/20Ah。它的内阻有多大呢？借助LQ1060S的强大能力，一测，内阻40mΩ，电压50V。一个13串的电池组，只有40mΩ，单节电池的内阻只有3.07mΩ。如果用这种电池做电动工具的电池，5串之后的内阻不足16mΩ。
在我的电池包里，有5串，5节，21V的；也有5串2并，10节，21V的；还有5串3并，15节，21V的（这个21V，是指电池充满电的标称值。下同）。
为了区分不同的电池包：
用字母A系列代表5串3并，15节，21V的电池包；
用字母B系列代表5串2并，10节，21V的电池包；
用字母C系列代表5串，5节，21V的电池包。
买来的电池包简称（买）；自制的电池包简称（制）。
A系列电池包用LQ1060S电池内阻测试仪测得数据如表：
序
内阻（mΩ）
电压（V）
A1（买）
40
20.4
A2（制）
40
20.4
A3（制）
60
20.9
A4（制）
41
20.7
A5（制）
62
19.2
A6（制）
77
20.54
A7（制）
73
21.17
A8（买，牧田卡口）
49
20.7
A9（15节，买，牧田卡口 84元）牧田卡口
80
20.1
A10（制，15节5串3并）牧田卡口
70
19.7
A11（买15节5串3并 124元）牧田卡口
36
20.7
A12（买10节5串2并）牧田卡口
46
17.2
A13（自制15节5串锂电池大艺卡口2023年2月5日）
48
18.6
表中A6,A7电池包是由电动自行车电池组拆机制作，单只18650电池的内阻都在30mΩ附近。理论内阻应该在50mΩ。分摊到每一节电池的内阻40多毫欧，偏大了。
B系列（10节电池，5串两并）5个电池包用LQ1060S电池内阻测试仪测得数据如表：
序
内阻（mΩ）
电压（V）
B1（买）
81
20.2
B2（买）
104
20.7
B3（制）
47
20.2
B4（制）
53
20.6
B5（制）
67
20.7
B6（买）
112
20.8
B7（制）
117
20.8
B8（买，10节2并牧田卡口）
46
17.2
B9（自制，10节2并大艺卡口）
39（单节电池内阻小于12mΩ）
19V
内阻能够小到46mΩ，说明每一节电池的内阻必须小于20mΩ。
C系列（5节5串）6个电池包用LQ1060S电池内阻测试仪测得数据如表。如果单节电池内阻为24mΩ，5串就为120mΩ。
序
内阻（mΩ）
电压（V）
C1（买）
0.22Ω
20
C2（买）
0.28Ω
20
C3（买）
105
20
C4（制）
104
20
C5（制）
0.37Ω
20
C6（制）
0.31Ω
20
单节电池比较好的内阻为14mΩ，5串就是70mΩ。假如用这样的电池制作15节，5串3并的电池包，其理论内阻为70÷3=23.3mΩ。这应该是非常好的电池包了。
自制电池包时，我使用的电池多数是从拼多多上购买的，其中松下3400mAh的18650电池最多。这种电池，同样使用LQ1060S内阻测试仪测试单节电池的内阻，大多数内阻符合店主承诺的24mΩ左右。
据此计算，5节电池串联，内阻不小于120mΩ。
10节电池使用5串2并方式的电池内阻，内阻应不小于60mΩ。
15节电池使用5串3并方式的电池内阻，内阻应不小于40mΩ。
我也曾经在拼多多上买过15节18650拆机电池。店主说他的电池内阻在14mΩ左右，容量在2000mA。价格也是8块钱左右。买回来一测，果然如此。
按此计算，5串21V的电池包，内阻应该不小于70mΩ。
5串2并21V的电池包，内阻应该不小于35mΩ。
5串3并21V的电池包，内阻应该不小于25mΩ。
为什么用“内阻应该不小于”这样的字呢？因为电池包组成过程，还会有很多连接，电阻只会增大绝不会减少。比如电池间连接的镍片，电阻很明显。我曾经测量过常见镍片的电阻：到底镀镍片的电阻有多大呢？
从刚买回来的厚度0.1mm，宽度8mm的镀镍带里（点焊机用），剪出3米，用毫欧表（LQ1060S）和四位数字万用表测量其电阻。毫欧表测得电阻为0.4018Ω。两个数字万用表（ZOYI ZT100；UT33D+）测得电阻只有两位数：0.4Ω。
以上数据是3米长的镀镍片的电阻，如果镀镍片的长度只有10mm（两个焊点之间的距离），这时的电阻为1.34mΩ。做过电池包的帅哥，可以想象一下，一个电池包里，使用了多少个超过10mm的镀镍片连接片。
一旦进入到毫欧级，连接使用什么材料的导线，测试怎样保证接触可靠，都成为不可忽略的问题。我甚至担心用镍片连接电池都会增大电池包的内阻。进入到毫欧级测试，准确性已经很难保障。同一件物品，多次测量，数据都不一样，习以为常。所以，以上测量，仅供参考。
一节完全新的18650电池，假如容量是3400mAh，它的内阻是多少呢？有人说，4mΩ。我没有玩过，不敢说对或错。有人问：18650内阻多少正常？网友说：目前表现比较出色的18650电池的内阻大约在12毫欧左右,而一般在13-15毫欧左右。我目前从拆机18650电池里，测得的最小内阻是14mΩ。
个人判断：目前市场上出现的18650电池，绝大部分都是拆机的。应该说，拆机的大多数电池还是能够使用的。老实说，全新的当然好，但是绝大多数人都会因为贵，买不起或者说用不起。我看，这些拆机二手18650电池，最适合和我类同的人使用。
近日，想起那个性能明显下降，已经从电动自行车上拆下来不用的48V12A电池组。解剖后发现它是由78节18650电池按13串6并的方式进行组装的。决定拆解它们，组装几个21V5串2并的电动工具锂电池包。测量内阻时发现，这些电池内阻多数在28mΩ左右（之前买过的拆机18650电池内阻分别有14mΩ和24mΩ的。可见，28mΩ内阻相对大一些，也认为这些电池的质量不是太好）。容量标称是2000mAh。按单节电池内阻28mΩ计算，5串2并的电池包，内阻应该在70mΩ以上。完成组装并充满电后，用LQ1060S电池内阻测试仪测试，两个电池包内阻分别为：72mΩ；80mΩ。
我的这些电池包，都是廉价的。据说一节全新的18650电池，即使2000mAh，价格也要40元左右。如果用它组成一个15节5串3并的电池包，仅电池的成本就600元了！有几个人舍得买？又有几个人能用得起？电池电动工具，我几乎天天都在用，但基本上都是玩，多数仅仅工作几分钟或半个小时。因此，我从来没有遇到过使用过程断电的情况。有电池电动工具，做事就非常方便。比如，要在墙上打孔，不需要拉电线，站在椅子上，用电池冲击钻几分钟就能搞掂了。又比如锯木板，甚至是给木箱开盖，用电池切割机外加一条靠山，瞬间就能完成切割。我现在使用的电钻，全部都是电池的。电池电动工具，真是太方便了。（曾广伦）
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