電動工具電池包的内阻測試
（曾廣倫）
因為有了電池電動工具，我的電池包數量不斷增多。因為生怕電動工具使用中沒電，還自制了不少電池包。又因為買了電池内阻測試儀，決定要對所有電池包進行一次内阻測試，企圖能從測試中獲得一些需要的東西。
愛瑪電動自行車上的電池，是我使用的電池裡能力最強的。48V/20Ah。它的内阻有多大呢？借助LQ1060S的強大能力，一測，内阻40mΩ，電壓50V。一個13串的電池組，隻有40mΩ，單節電池的内阻隻有3.07mΩ。如果用這種電池做電動工具的電池，5串之後的内阻不足16mΩ。
在我的電池包裡，有5串，5節，21V的；也有5串2并，10節，21V的；還有5串3并，15節，21V的（這個21V，是指電池充滿電的标稱值。下同）。
為了區分不同的電池包：
用字母A系列代表5串3并，15節，21V的電池包；
用字母B系列代表5串2并，10節，21V的電池包；
用字母C系列代表5串，5節，21V的電池包。
買來的電池包簡稱（買）；自制的電池包簡稱（制）。
A系列電池包用LQ1060S電池内阻測試儀測得資料如表：
序
内阻（mΩ）
電壓（V）
A1（買）
40
20.4
A2（制）
40
20.4
A3（制）
60
20.9
A4（制）
41
20.7
A5（制）
62
19.2
A6（制）
77
20.54
A7（制）
73
21.17
A8（買，牧田卡口）
49
20.7
A9（15節，買，牧田卡口 84元）牧田卡口
80
20.1
A10（制，15節5串3并）牧田卡口
70
19.7
A11（買15節5串3并 124元）牧田卡口
36
20.7
A12（買10節5串2并）牧田卡口
46
17.2
A13（自制15節5串锂電池大藝卡口2023年2月5日）
48
18.6
表中A6,A7電池包是由電動自行車電池組拆機制作，單隻18650電池的内阻都在30mΩ附近。理論内阻應該在50mΩ。分攤到每一節電池的内阻40多毫歐，偏大了。
B系列（10節電池，5串兩并）5個電池包用LQ1060S電池内阻測試儀測得資料如表：
序
内阻（mΩ）
電壓（V）
B1（買）
81
20.2
B2（買）
104
20.7
B3（制）
47
20.2
B4（制）
53
20.6
B5（制）
67
20.7
B6（買）
112
20.8
B7（制）
117
20.8
B8（買，10節2并牧田卡口）
46
17.2
B9（自制，10節2并大藝卡口）
39（單節電池内阻小于12mΩ）
19V
内阻能夠小到46mΩ，說明每一節電池的内阻必須小于20mΩ。
C系列（5節5串）6個電池包用LQ1060S電池内阻測試儀測得資料如表。如果單節電池内阻為24mΩ，5串就為120mΩ。
序
内阻（mΩ）
電壓（V）
C1（買）
0.22Ω
20
C2（買）
0.28Ω
20
C3（買）
105
20
C4（制）
104
20
C5（制）
0.37Ω
20
C6（制）
0.31Ω
20
單節電池比較好的内阻為14mΩ，5串就是70mΩ。假如用這樣的電池制作15節，5串3并的電池包，其理論内阻為70÷3=23.3mΩ。這應該是非常好的電池包了。
自制電池包時，我使用的電池多數是從拼多多上購買的，其中松下3400mAh的18650電池最多。這種電池，同樣使用LQ1060S内阻測試儀測試單節電池的内阻，大多數内阻符合店主承諾的24mΩ左右。
據此計算，5節電池串聯，内阻不小于120mΩ。
10節電池使用5串2并方式的電池内阻，内阻應不小于60mΩ。
15節電池使用5串3并方式的電池内阻，内阻應不小于40mΩ。
我也曾經在拼多多上買過15節18650拆機電池。店主說他的電池内阻在14mΩ左右，容量在2000mA。價格也是8塊錢左右。買回來一測，果然如此。
按此計算，5串21V的電池包，内阻應該不小于70mΩ。
5串2并21V的電池包，内阻應該不小于35mΩ。
5串3并21V的電池包，内阻應該不小于25mΩ。
為什麼用“内阻應該不小于”這樣的字呢？因為電池包組成過程，還會有很多連接配接，電阻隻會增大絕不會減少。比如電池間連接配接的鎳片，電阻很明顯。我曾經測量過常見鎳片的電阻：到底鍍鎳片的電阻有多大呢？
從剛買回來的厚度0.1mm，寬度8mm的鍍鎳帶裡（點焊機用），剪出3米，用毫歐表（LQ1060S）和四位數字萬用表測量其電阻。毫歐表測得電阻為0.4018Ω。兩個數字萬用表（ZOYI ZT100；UT33D+）測得電阻隻有兩位數：0.4Ω。
以上資料是3米長的鍍鎳片的電阻，如果鍍鎳片的長度隻有10mm（兩個焊點之間的距離），這時的電阻為1.34mΩ。做過電池包的帥哥，可以想象一下，一個電池包裡，使用了多少個超過10mm的鍍鎳片連接配接片。
一旦進入到毫歐級，連接配接使用什麼材料的導線，測試怎樣保證接觸可靠，都成為不可忽略的問題。我甚至擔心用鎳片連接配接電池都會增大電池包的内阻。進入到毫歐級測試，準确性已經很難保障。同一件物品，多次測量，資料都不一樣，習以為常。是以，以上測量，僅供參考。
一節完全新的18650電池，假如容量是3400mAh，它的内阻是多少呢？有人說，4mΩ。我沒有玩過，不敢說對或錯。有人問：18650内阻多少正常？網友說：目前表現比較出色的18650電池的内阻大約在12毫歐左右,而一般在13-15毫歐左右。我目前從拆機18650電池裡，測得的最小内阻是14mΩ。
個人判斷：目前市場上出現的18650電池，絕大部分都是拆機的。應該說，拆機的大多數電池還是能夠使用的。老實說，全新的當然好，但是絕大多數人都會因為貴，買不起或者說用不起。我看，這些拆機二手18650電池，最适合和我類同的人使用。
近日，想起那個性能明顯下降，已經從電動自行車上拆下來不用的48V12A電池組。解剖後發現它是由78節18650電池按13串6并的方式進行組裝的。決定拆解它們，組裝幾個21V5串2并的電動工具锂電池包。測量内阻時發現，這些電池内阻多數在28mΩ左右（之前買過的拆機18650電池内阻分别有14mΩ和24mΩ的。可見，28mΩ内阻相對大一些，也認為這些電池的品質不是太好）。容量标稱是2000mAh。按單節電池内阻28mΩ計算，5串2并的電池包，内阻應該在70mΩ以上。完成組裝并充滿電後，用LQ1060S電池内阻測試儀測試，兩個電池包内阻分别為：72mΩ；80mΩ。
我的這些電池包，都是廉價的。據說一節全新的18650電池，即使2000mAh，價格也要40元左右。如果用它組成一個15節5串3并的電池包，僅電池的成本就600元了！有幾個人舍得買？又有幾個人能用得起？電池電動工具，我幾乎天天都在用，但基本上都是玩，多數僅僅工作幾分鐘或半個小時。是以，我從來沒有遇到過使用過程斷電的情況。有電池電動工具，做事就非常友善。比如，要在牆上打孔，不需要拉電線，站在椅子上，用電池沖擊鑽幾分鐘就能搞掂了。又比如鋸木闆，甚至是給木箱開蓋，用電池切割機外加一條靠山，瞬間就能完成切割。我現在使用的電鑽，全部都是電池的。電池電動工具，真是太友善了。（曾廣倫）
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