说说我的看法：汽车驱动方式常见有纯油、油混、插混、增程、纯电这五种。纯油和油混差不多，老司机都知道这类油车在几年后爱出问题，相对电车来说油车的系统太复杂了，各种管路、子系统太多，复杂就代表故障，而且性能和智能方面先天劣势；插混就更不用说了，两套平行系统更糟；
在性能和系统集成简化方面纯电车最好，其智能化和增程车相比差不多，但是一个补能焦虑让人瞬间不爱，别说现在充电桩多，试试节假日在服务区挤不挤？也别说纯电车的续航里程上来了，我在四川，喜欢自驾游，国庆想去莲宝叶则，地图导航显示纯电车能到但回不来！电池如果能在几分钟就充满、且充电桩跟加油站一样普及，电车才有希望，但前者百年之内不大可能突破；只有增程，既有电车的性能和智能，又有油车的补能便利，就算跑高速也是正常油车的能耗表现，除了让专家不满意的落后技术，普通司机怎能不爱？
9月20日，零跑“超级增程 超真诚”发布会，在浙江⾦华新能源汽⻋⼩镇举办。基于“超级增程”理念打造的首款车型——零跑C01超级增程上市，新车推出三个版型，售价为14.58~16.98万元。
为解决用户痛点，零跑汽车基于“超级增程”打造了零跑C01超级增程。基于相同价格、更大电池、更高配置的“超级增程”理念，让用户把增程当成纯电开，日常通勤不加油，一台车解决所有用车场景，好而不贵，真正以“超长纯电续航”覆盖全用车场景
零跑C01超级增程搭载容量最大为43.7kWh自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程达到了316公里，可以轻松满足5天城市通勤+2天周末出游的纯电出行需求，极大地降低了能源成本。同时，零跑C01超级增程采用全新一代增程总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，发电机最高效率最高可达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。
增程才是首选？实拍新款哪吒S，最长续航1160km，15.98万起
2023年的汽车市场真是卷麻了，稍微对汽车行情有所了解的人都知道，为了稳住销量，今年许多我们以往所熟知的合资车型纷纷使出了“跳水绝技“，大幅降价。一款刚上市的新车，打个7折、8折完全不是什么稀奇的事儿。不过，俗话说得好，“开卷有益”，市场越卷，消费者就越受益，起码，他们能够用更少的钱买到更好的产品，不是么？
就拿前不久刚上市的2024款哪吒来说，与旧款车型相比，新款车型的配置进行了调整，纯电版本最快加速成绩3.9秒，新增「1060系列」版本，增程版本最大纯电续航310km，综合续航1160km。全系售价门槛下放3万元，入门价格低至15.98万元。
那么，2024款哪吒S到底怎么样？今天，我们就和大家一起来近距离看看这台车。
作为一款中大型轿车，2024款哪吒S走的是四门轿跑路线，整车设计前卫，近5米的车长加上低趴的造型，颇有几分“超跑范”。特别是车头，宽大扁平的车头和犀利狭长的分体式大灯组，让整个前脸视觉冲击力十足。此外，车门处，新车还采用无边框车门设计，放在以往，这得是三、四十万车型才会采用的设计。
总体来说，作为一款新能源车，2024款哪吒S性价比确实很高。像此次我们实拍的1160版车型，不仅配齐很多关键配置，做到同级领先，而且还实现了“减价”，300km的纯电续航也基本满足一周的通勤。
此外，新车新增的1060 LIFE版和1060版，提供纯电200km的续航，让增程覆盖面从高到低，既能解决里程焦虑，又能很好地解决用车成本，可以说是做到了一举两得。在20万这个价位，2024款哪吒S，特别是增程版车型，确实是我们在选车购车时一个值得考虑的选项。