火车到站后都去哪儿了？
一般来说
客运列车都是回到
相关单位的列车检修库和整备场
经过整备后搭载旅客
原路返回
而货运列车到站卸货后
一般会根据统一指挥
发往装车站
这个过程叫作排空车
什么是“排空车”？
铁路排空车（或排空箱）
是指按计划组织空车流动
目的是通过空车回流重新装载货物
有效利用股道，提高生产效率
什么情况下需要排空车？
从地域上来看
大陆煤炭、矿产等
大宗货物资源
分布并不均匀
一般情况下
当火车把北方的煤炭等
大宗货物运抵南方后
南方只有部分钢材、化工等货物
需要运回北方
无需运输大宗货物
这就造成了
北方开往南方的货车多为重车
南方返回北方的货车多为空车
全路列车车辆资源是有限的
要想将北方的煤
源源不断地运往南方
就需要把南方的空车体
拉回北方重新装车
这就叫“空车北排”
空车都会回到原来的发货地吗？
货车车辆归全路统一调动
根据实际发货需求进行调配
不会像客车一样
原路返回始发站
哪些线路在空车回流中
发挥了较大作用？
所有线路都可以排空车
大的排空通道
有京广线、焦柳线、浩吉线等
而浩吉铁路作为煤运大通道
排空更加便利
浩吉铁路在排空车方面有何优势？
浩吉铁路
是专门的煤运通道
不跑客车
既有线多为客货混跑
特别是京广、京九等繁忙干线
客车车流较大，货车要待避客车
空车回流较慢，正常需要5-7天
而空车从浩吉线回流能实现一日达
空车回流的快慢
直接影响运输效率
如果空车接续不上
就可能导致因为没有车装
北方的煤运不出来的情况
所以浩吉铁路保持排空速度
就显得非常重要
任卫云 摄
浩吉铁路开通运营
已满四周年
列车驰骋南北、往来不息
为国计民生做出了重要贡献
供稿：《人民铁道》报业有限公司湖北记者站（武汉局集团公司融媒体中心）
文图：唐萌 王强 李庆 范小月彭琦 孙忠秀蒋悦
来源： 人民铁道网