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威马汽车在不到一个月的时间里，从欢呼迎来“白衣骑士”的辉煌，跌至支撑不住的低谷。这家曾与蔚来汽车和小鹏汽车一同被誉为“新势力三巨头”的汽车新创企业，如今陷入了严重的财务危机。
天眼查数据显示，威马汽车科技集团有限公司于10月9日新增了一宗破产审查案件，申请人竟是威马汽车本身。与此同时，威马汽车还受到多起股权冻结的影响，股权冻结的总金额已超过百亿元。
10月10日的天眼查数据再次显示，威马汽车科技集团有限公司又新增了一宗破产审查案件，同样的，申请人依然是威马汽车科技集团有限公司。根据风险信息，该公司还面临着20多项被执行人信息，被执行总金额超过了10亿元，并且存在多条股权冻结的记录。
事实上，近半年来，威马汽车及其关联公司的股权遭到多次冻结。今年3月，威马所持有的威马汽车制造温州有限公司的股权价值达到了40.4亿元，被冻结。而在8月，威马的黄冈工厂主体公司湖北星晖新能源智能汽车有限公司的60亿元股权也遭到了冻结。此外，同月，该公司还新增了一宗破产审查案件，申请人是上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司。
威马汽车曾是中国新能源汽车领域的领军者之一，被寄予厚望。2019年，威马汽车成功交付了1.69万辆汽车，仅次于蔚来汽车，位列新势力企业的第二位。威马旗下的EX-5车型曾数月连续成为新势力车企中销量最高的车型之一。
然而，从那之后，威马汽车的业绩逐渐下滑，销量增长乏力，与其他新势力企业拉开了差距。加上不断的资金烧损，威马汽车从2022年下半年开始频繁传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大规模撤离等负面消息。据中国汽车工业协会的数据显示，到2022年，威马汽车的累计交付量还不到3万辆，而到了2023年，交付量几乎为零。
在财务危机愈演愈烈的情况下，威马汽车寻求了不同的出路。今年1月，威马汽车宣布计划通过反向收购港股上市公司Apollo出行来登陆港交所，试图实现IPO。然而，仅仅8个月后的9月8日，Apollo出行宣布终止收购威马汽车，标志着这一上市计划宣告失败。
仅仅几天后，威马汽车宣布将被美国上市公司开心汽车收购。开心汽车计划增发新股并购威马汽车的100%股权。然而，就在这一并购计划令人兴奋之际，威马汽车却选择进入破产审查程序，令人措手不及。
威马汽车的陷落背后，反映出中国新能源汽车市场的激烈竞争和淘汰赛已经进入高潮。数据显示，中国汽车市场目前拥有148个汽车品牌，其中114个是中国品牌，34个是外资品牌。然而，头部企业占据着超过90%的市场份额。
面对如此激烈的竞争，企业需要持续的现金流和足够的市场竞争资金，而不仅仅是依靠一两款畅销车型。威马汽车等一些新势力企业曾以大规模亏损来冲销量，但这种模式已经不再可行，因为市场要求企业具备更高的整体运营效率、质量、规模和体系能力。
总的来说，威马汽车的陨落反映出了中国新能源汽车市场的现实，也提醒其他新势力企业，面对激烈的竞争和资金压力，他们需要重新审视其商业模式以确保可持续发展。
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