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军事热点一：日本F-35战机首次在关岛热加油”，提到自卫队一个危险变化
在美国《星条旗报》网站披露的消息中，我们了解到，日本F-35A战机于近期首次在关岛成功进行了“热加油”训练。
在所谓的“热加油”训练中，战机在发动机运转状态下进行燃油补给。据美空军第36联队表示，这种操作可以将战机重新出动的时间缩短45分钟，从而在同一时间段内出动更多战机，提高了快速响应的能力。这一技术的成功应用意味着日本能够更快地投送空中力量，而美国则视日本为潜在的“紧急情况下的合作伙伴”。
这次训练是日本F-35A战机首次在境外进行“热加油”训练，突显了日美两国在军事领域的密切合作。日本航空自卫队在此次训练中派出了来自三泽基地第3航空团的4架F-35A战机，同时还有1架C-130运输机、1架KC-767加油机以及2架C-2运输机，总计参与训练的人员约为160名。
文章还提到，日本航空自卫队在8月14日的新闻稿中明确表示，他们的战机飞往关岛和澳大利亚的行动将有助于日本考虑“未来的轮换部署机会”并与美国以及澳大利亚进一步深化防务合作。
值得注意的是，美国国防部长奥斯汀在今年6月访问日本时明确表示，美国和日本正在努力推进军事关系的现代化，以应对中国的所谓“胁迫”行为。中国外交部发言人毛宁则强调，任何国与国之间的军事合作都应有利于地区的和平与稳定，不应针对第三方，更不得损害第三方的利益。
军事热点二：美空军被曝已退役所有E-8C侦察机，美媒扯上中俄
在罗宾斯空军基地，佐治亚州空军国民警卫队的第116空中控制联队宣布了一个重要决定，标志着E-8C“联合监视目标攻击雷达系统”（JSTARS）侦察机的终结。这架曾提供关键情报和战斗管理支持的飞机，在近20年的服役生涯中扮演着重要角色，甚至执行任务飞越乌克兰上空。然而，由于面对中俄等高端对手时的脆弱性，E-8C不得不在没有后继机的情况下退役。
E-8C侦察机首次亮相是在1991年的海湾战争期间，被誉为将战场指挥控制与情报收集能力相结合的杰出飞行器。在监视任务中，E-8C能够利用合成孔径雷达（SAR）进行雷达成像，其地面移动目标指示器（GMTI）功能则可以广泛监视战区内的车辆移动。今年6月26日，一架E-8C在德国拉姆施泰因空军基地执行了最后一次作战任务，这架飞机由第10远征空降指挥与控制中队操作，从罗宾斯空军基地部署到欧洲。在退役前，E-8C仍在为指挥官提供着至关重要的情报支持，其中一些任务直接涉及乌克兰。
然而，尽管E-8C侦察机被视为高价值资产，但它们却是飞行中最古老的波音707机体改装而来。在服役晚期，这些飞机的完好率和持续执行任务的能力受到了问题的困扰。曾经有过将现代化公务机改装为E-8C的设想，但最终未能实现。
“动力”网站报道称，E-8C的替代计划于2018年被取消，原因是美军担心在面对中国或俄罗斯等高端对手时，载人平台过于脆弱，因为这些对手拥有强大的远程防空系统和反介入/区域拒止系统。这些系统使得美国侦察机在执行任务时必须保持距离，即便使用先进的传感器套件也无法提供所需的情报质量。为了弥补E-8C的退役，美军计划通过系统集成的方式，依赖先进战斗管理系统（ABMS）来承担以前由E-8C负责的指挥和控制任务。
正如之前的报道所指出的，美国一直在强调中国正在发展所谓的“反介入/区域拒止”能力，这导致美国海军主力舰艇被迫远离东亚海岸。对于美国频繁渲染的“中国威胁”，中国国防部发言人吴谦曾做出回应，称一些美国政府官员陷入了“受迫害妄想症”中，不断渲染所谓的“中国威胁”，这种心态只会害人害己，导致自我实现的预言。中国强调并无意威胁或挑战任何国家，但如果有人选择挑衅，中国也将奉陪到底。