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在荷兰的奴隶贸易黄金时期，西印度公司垄断了这一产业。然而，奴隶贸易的细节却充满曲折和不确定性。本文将带您穿越历史的时光隧道，揭示荷兰和英格兰之间在巴巴多斯奴隶贸易上的竞争，以及《航海法案》的实施对这场竞争的影响。
在1639年，荷兰人仍在努力将奴隶送往巴西，但奴隶贸易已被西印度公司垄断。直到1645年的巴西起义后，西印度公司才允许将非洲奴隶运往外国殖民地，其中巴巴多斯因奴隶需求大、利润丰厚而备受瞩目。
然而，在接下来的几年里，几乎没有荷兰或荷兰走私船将奴隶送到巴巴多斯。荷属埃尔米纳总督提出将巴巴多斯当作奴隶的备用目的地，但几乎没有船只实际执行。荷兰人供应奴隶的能力受到1648年失去罗安达的严重影响，导致巴巴多斯的奴隶需求由英格兰满足。
这一时期，英格兰在巴巴多斯的奴隶贸易变得比大多数历史学家所认为的更为重要。英格兰人前往巴巴多斯的奴隶运输航行共计20次，尽管我们对最初几年的情况知之甚少。荷属埃尔米纳总督提供的消息也显示，1645年至1647年间运送到英属加勒比海地区的奴隶仅由英格兰船运送。荷兰人也统计显示，从1652年到1657年，有75名来自英格兰的奴隶贩子活跃在黄金海岸。因此，巴巴多斯的繁荣与荷兰人的奴隶贸易并无太大关系。
实际上，关键在于巴巴多斯的英格兰商人和当地家庭，他们在制糖业方面取得了巨大成功。这些家庭从一开始就投资于糖料作物种植园，将资金从生产棉花和烟草转向了制糖业。荷兰人在巴巴多斯殖民地的发展初期提供了一些帮助，但他们未能在该岛建起大量仓库，因巴巴多斯已从制糖经济转型，吸引了众多英格兰商人的到来。
然而，荷兰商人在背风群岛仍发挥了一定作用。然而，随着时间的推移，荷兰商人开始遵守《航海法案》。他们不再依赖荷兰代理商，而是与英格兰的代理商合作，将船只伪装成英格兰的船派往巴巴多斯，进行非法但利润可观的贸易活动。
总而言之，《航海法案》的实施破坏了荷兰与英属美洲殖民地之间的紧密联系。虽然荷兰人曾在该地区的奴隶贸易中扮演一定角色，但最终英格兰的商人和家庭成为了巴巴多斯制糖业繁荣的关键因素。这段历史告诉我们，竞争和法律变革可以塑造国际贸易的格局，而巴巴多斯的成功并不仅仅是荷兰人的功劳。
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