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在荷蘭的奴隸貿易黃金時期，西印度公司壟斷了這一産業。然而，奴隸貿易的細節卻充滿曲折和不确定性。本文将帶您穿越曆史的時光隧道，揭示荷蘭和英格蘭之間在巴貝多奴隸貿易上的競争，以及《航海法案》的實施對這場競争的影響。
在1639年，荷蘭人仍在努力将奴隸送往巴西，但奴隸貿易已被西印度公司壟斷。直到1645年的巴西起義後，西印度公司才允許将非洲奴隸運往外國殖民地，其中巴貝多因奴隸需求大、利潤豐厚而備受矚目。
然而，在接下來的幾年裡，幾乎沒有荷蘭或荷蘭走私船将奴隸送到巴貝多。荷屬埃爾米納總督提出将巴貝多當作奴隸的備用目的地，但幾乎沒有船隻實際執行。荷蘭人供應奴隸的能力受到1648年失去羅安達的嚴重影響，導緻巴貝多的奴隸需求由英格蘭滿足。
這一時期，英格蘭在巴貝多的奴隸貿易變得比大多數曆史學家所認為的更為重要。英格蘭人前往巴貝多的奴隸運輸航行共計20次，盡管我們對最初幾年的情況知之甚少。荷屬埃爾米納總督提供的消息也顯示，1645年至1647年間運送到英屬加勒比海地區的奴隸僅由英格蘭船運送。荷蘭人也統計顯示，從1652年到1657年，有75名來自英格蘭的奴隸販子活躍在黃金海岸。是以，巴貝多的繁榮與荷蘭人的奴隸貿易并無太大關系。
實際上，關鍵在于巴貝多的英格蘭商人和當地家庭，他們在制糖業方面取得了巨大成功。這些家庭從一開始就投資于糖料作物種植園，将資金從生産棉花和煙草轉向了制糖業。荷蘭人在巴貝多殖民地的發展初期提供了一些幫助，但他們未能在該島建起大量倉庫，因巴貝多已從制糖經濟轉型，吸引了衆多英格蘭商人的到來。
然而，荷蘭商人在背風群島仍發揮了一定作用。然而，随着時間的推移，荷蘭商人開始遵守《航海法案》。他們不再依賴荷蘭代理商，而是與英格蘭的代理商合作，将船隻僞裝成英格蘭的船派往巴貝多，進行非法但利潤可觀的貿易活動。
總而言之，《航海法案》的實施破壞了荷蘭與英屬美洲殖民地之間的緊密聯系。雖然荷蘭人曾在該地區的奴隸貿易中扮演一定角色，但最終英格蘭的商人和家庭成為了巴貝多制糖業繁榮的關鍵因素。這段曆史告訴我們，競争和法律變革可以塑造國際貿易的格局，而巴貝多的成功并不僅僅是荷蘭人的功勞。
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