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在现代交通建设中，我们常常见到两种主要类型的道路：水泥路和沥青路。虽然它们都是为了连接城市和乡村、便捷出行而存在的，但它们的材料、特性和使用场景却有着截然不同的差异。
首先，让我们来谈谈水泥路。水泥路的特点是价格相对较低，每平方米大约90元。它的表面是坚硬且光滑的，属于刚性结构，需要通过刻纹拉锚来形成摩擦面。然而，随着时间的推移，这种浅槽刻纹会逐渐磨损，导致车辆在上面行驶时容易打滑，尤其是在潮湿的条件下或路面上有细碎的小石子时，危险程度会进一步提高。因此，水泥路在某些情况下可能会影响行车的安全性和舒适度。
与之相比，沥青路的特性截然不同。沥青路面覆盖率在大陆国省干线公路中达到了90%以上。尽管沥青价格较高，每平方米大约需要180元，但它在安全性和舒适度方面表现出色。沥青路面的摩擦系数较大，因为表面的石子会挤嵌外露，这增强了抗滑性能。此外，沥青路质地柔软，车辆行驶在上面时更加平稳，噪音也相对较低。因此，车辆在沥青路面上可以更高速地行驶，最高时速可达180迈，而在水泥路上，最高时速仅为100迈。
除了价格和安全性之外，施工速度和维护成本也是选择沥青路的原因之一。修建沥青路相对较快，只需要铺设、压实和冷却即可通车，而水泥路面必须经过长达10小时左右的硬化过程才能使用。在交通高峰时段，即使一小时的堵车也可能导致巨大的社会经济损失，高速公路的社会经济损失可达1190万元。因此，从长远考虑，使用沥青修路反而更加经济合算。
那么，沥青路究竟是如何铺设的呢？在道路施工过程中，人们很少看到全过程，更多的印象是铺设道路面层的阶段。但实际上，为了确保道路的稳定和坚固，需要在面层下面铺设基层和垫层。
垫层位于道路底部，其主要作用是排水、隔水、防冻和防污。通常，天然砾石或碎石被用来铺设垫层。而中间的基层则需要承担承重的任务，因此通常会使用水泥与碎石混合的水泥稳定碎石层。在基层和垫层铺设完毕后，才会进行沥青面层的铺设，这样才能确保道路的长久使用寿命。
综合来看，尽管水泥路和沥青路在价格、特性和施工过程中存在差异，但在实际应用中，选择哪种道路类型往往取决于具体的需求和经济考量。无论是哪种类型的道路，它们都在连接城市与乡村、便捷出行方面发挥着不可替代的作用，为我们的生活和经济发展提供了坚实的支持。
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