伴随着华为Mate 60系列秒售罄，AITO问界M5智驾版驾驶辅助系统的惊艳表现，“遥遥领先”这四个字开始充斥着整个网络，而前不久刚推出的新款问界M7，上市不到一天订单突破15000台，9月16日、17日两天大定订单接近5000辆，也确实当得起这四个字的称赞。
问界M7自去年11月份中保研碰撞测试A柱变形之后，销量直线下滑，今年4月份开始，基本上就维持在月销3位数了，此次新款问界M7推出，官方宣称用了5个亿进行改造，首要重点就是打消人们对问界M7安全性的顾虑，在看不见的地方，即白车身部分做了全面升级，全车采用潜艇级的热成型钢占比超过24.4%，，高强度高和铝合金占比超过80%，标配8个安全气囊，具有6秒超长保压功能，配备前排双预警式安全带，整车在被动安全层面确实做了大量的工作，有了质的飞跃。
新增了5座版本，提供了大五座和宽适6座两种座椅布局供消费者选择，五座的第一排和第二排的座椅为全新开发，舒适性有了提升，车身尺寸没什么变化，长度依旧是5020毫米，宽度1945毫米，轴距2820毫米，车内的有效空间达到3338毫米。
五座状态下，第二排的最大空间能达到1220毫米，第二排座椅靠背带10度的角度调节，且支持比例放倒，可以跟第一排进行联动，铺上床垫之后可以形成一个3*1.5米左右的大床。满载状态下后备厢的纵深为1100毫米，容积686升，地板下方做了掏空处理，增加了52L暗格，可以收纳一些小物件。
6座版本的后排坐垫厚度增加了20毫米，在车身高度降低15毫米的情况下，头部空间增加了10毫米，第二排标配零重力座椅。
新款M7配备鸿蒙智能座舱3.0，新增息屏屏保、超级桌面功能，支持鸿蒙手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，支持离线地图语音导航，语音识别控制功能支持四音区识别、可见即可说，小艺智慧助手支持高达5轮对话意图理解等。
对消费者来说，智驾版配备的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统算是重磅利器，在激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头等各种传感器的加持下，这套系统可现实对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知、精准测距、环境识别等，升级GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络2.0，通用障碍物识别率达到99%，最重要的是它还时刻在学习和进化，不停的迭代出新版本，前向主动安全能力最高可以达到90公里/小时的速度刹停。从M5智驾版本的表现来看，即便是在一些乡间道路上，它依然具备强大的适应能力，且驾驶风格上很有点老司机的风范，该停时会停，该加速或变道时则毫不含糊。
至于外观和内饰部分，反倒是变化比较小的地方了，整体依旧是圆润的造型，配备贯穿式LED日间行车灯，前脸部分主要是在进气格栅中间牌照框的位置增加了一条车身同色的饰条，智驾版本在车顶中央位置增加了激光雷达组件，侧面采用隐藏式门把手和低风阻轮毂，尾部是贯穿式尾灯。
内饰方面则保持极简风格，方向盘做成了内饰同色设计，中控台采用大面积软性材质包覆，搭配了实木纹理饰板，配10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，内饰配色有韶华杏、琥珀棕和极夜黑三种。
动力部分，问界M7搭载1.5T增程式混动系统，有两驱和四驱不同版本。其中增程器的最大功率112千瓦，两驱版本后置单电机200千瓦，四驱版本多了一颗130千瓦前电机，零百加速最快4.8秒，搭载40度容量电池，CLTC工况最大纯电续航240公里，满油满电综合续航1300公里，馈电工况下百公里油耗6.85升。
新款问界M7除了在内外做升级外，还在价格上做了极大调整，新款起售价格24.98万元，6座版本起售价格26.98万元，对比老款的入门车型售价分别低了4万元和2万元，性价比非常明显，它的改款给到压力最大的是理想L7，毕竟大五座产品中，理想L7目前卖的最好，具体情形在10月份会见到分晓。