当我们还沉寂在麒麟9000s芯片的喜悦中，华为的另一款车载芯片麒麟9610A芯片即将登场，预计会在12月正式发布。这款芯片同样由华为海思自主研发，海思出品，必定不会让你失望，那么这款芯片的性能表现会是什么样子的呢？下面就来简单了解一下！
麒麟9610A车载芯片概念版
根据在网上获取到的信息内容来看，华为麒麟9610A芯片会搭载到多个国产汽车品牌中。比如将在12月发布的江淮全新的智能电混动力汽车MPV瑞风RF8，再配合上华为自主研发的鸿蒙OS系统，会带来流畅的车机体验感。麒麟9610A芯片采用14nm工艺设计，完全由国内代工厂商代工制造，是百分之百的国产芯片，这也让漂亮国对华为不公正的芯片断供禁令无计可施。麒麟9610A芯片的运算能力达到了200KDMIPS，是另一款主流车载芯片高通骁龙8155的两倍，可以看得出，车载芯片与移动端芯片的市场格局相同，同样由华为海思、苹果、大陆台湾省联发科这几个少数的芯片研发企业占据着大部分市场，在技术研发方面，华为海思车载芯片基本保持着先进的水平。那么什么是DMIPS呢？
高通骁龙8155车载芯片
简单明了的说，DMIPS的全称是Dhrystone MIPS，就是用来衡量一款芯片的性能指标，在芯片执行数据运算的时候，每秒能够执行多少条指令，就是DMIPS，相应的DMIPS值越高，芯片的性能表现会越好，运算速度越快。相对于另一款主流的车载芯片，高通8155基于7nm工艺设计，而麒麟9610A只有14nm工艺设计，那么芯片的性能表现与制造工艺的高低还有关系吗？
麒麟9610A车载芯片概念版
由于国内的芯片制造工艺相对落后国外的一些芯片制造企业，无法制造出7nm工艺设计的车载芯片，但这并不能说明14nm就芯片的性能表现不如7nm芯片。更先进制造工艺的芯片在体积方面会相对更小，比如明年各大主流的智能手机品牌会搭载到3nm工艺设计的芯片，由于手机的体积较小，导致可用空间有限，所以尽可能的压缩零部件的体积来设计出更轻薄精致的外观。而汽车就不一样啦！汽车的可用空间较大别说是14nm，就算是58nm的芯片也完全能够在汽车中适用。芯片研发商是通过压缩芯片内的晶体管来让芯片的体积变小，理论上并不会影响到性能表现。之所以更小的工艺设计芯片的性能表现相对较好，原因就是新增了一些功能以及增加更多的晶体管。
复杂的芯片晶体管
参照车载芯片DMIPS值的对比来看，麒麟9610A的性能表现完全碾压高通骁龙8155，与另一款主流的高通骁龙8295芯片持平，华为海思的技术研发水平果然让人刮目相看，更是我们国人的骄傲。在2021年12月发布的问界M5所搭载的芯片为麒麟990A，制作工艺为28nm，所带来的体验感非常流畅与丝滑，获得了众多用户们的欢迎。本次全新的麒麟9610A芯片，在性能表现方面全面超越麒麟990A车载芯片，这说明了华为海思对芯片的设计研发能力始终站在行业中的先进水平，继续打破国外对其的技术封锁，带领国产芯片的发展迈出更大的一步。因此，华为海思出品，必定不会让你失望。#芯片#