當我們還沉寂在麒麟9000s晶片的喜悅中，華為的另一款車載晶片麒麟9610A晶片即将登場，預計會在12月正式釋出。這款晶片同樣由華為海思自主研發，海思出品，必定不會讓你失望，那麼這款晶片的性能表現會是什麼樣子的呢？下面就來簡單了解一下！
麒麟9610A車載晶片概念版
根據在網上擷取到的資訊内容來看，華為麒麟9610A晶片會搭載到多個國産汽車品牌中。比如将在12月釋出的江淮全新的智能電混動力汽車MPV瑞風RF8，再配合上華為自主研發的鴻蒙OS系統，會帶來流暢的車機體驗感。麒麟9610A晶片采用14nm工藝設計，完全由國内代工廠商代工制造，是百分之百的國産晶片，這也讓漂亮國對華為不公正的晶片斷供禁令無計可施。麒麟9610A晶片的運算能力達到了200KDMIPS，是另一款主流車載晶片高通骁龍8155的兩倍，可以看得出，車載晶片與移動端晶片的市場格局相同，同樣由華為海思、蘋果、大陸台灣省聯發科這幾個少數的晶片研發企業占據着大部分市場，在技術研發方面，華為海思車載晶片基本保持着先進的水準。那麼什麼是DMIPS呢？
高通骁龍8155車載晶片
簡單明了的說，DMIPS的全稱是Dhrystone MIPS，就是用來衡量一款晶片的性能名額，在晶片執行資料運算的時候，每秒能夠執行多少條指令，就是DMIPS，相應的DMIPS值越高，晶片的性能表現會越好，運算速度越快。相對于另一款主流的車載晶片，高通8155基于7nm工藝設計，而麒麟9610A隻有14nm工藝設計，那麼晶片的性能表現與制造技術的高低還有關系嗎？
麒麟9610A車載晶片概念版
由于國内的晶片制造技術相對落後國外的一些晶片制造企業，無法制造出7nm工藝設計的車載晶片，但這并不能說明14nm就晶片的性能表現不如7nm晶片。更先進制造技術的晶片在體積方面會相對更小，比如明年各大主流的智能手機品牌會搭載到3nm工藝設計的晶片，由于手機的體積較小，導緻可用空間有限，是以盡可能的壓縮零部件的體積來設計出更輕薄精緻的外觀。而汽車就不一樣啦！汽車的可用空間較大别說是14nm，就算是58nm的晶片也完全能夠在汽車中适用。晶片研發商是通過壓縮晶片内的半導體來讓晶片的體積變小，理論上并不會影響到性能表現。之是以更小的工藝設計晶片的性能表現相對較好，原因就是新增了一些功能以及增加更多的半導體。
複雜的晶片半導體
參照車載晶片DMIPS值的對比來看，麒麟9610A的性能表現完全碾壓高通骁龍8155，與另一款主流的高通骁龍8295晶片持平，華為海思的技術研發水準果然讓人刮目相看，更是我們國人的驕傲。在2021年12月釋出的問界M5所搭載的晶片為麒麟990A，制作工藝為28nm，所帶來的體驗感非常流暢與絲滑，獲得了衆多使用者們的歡迎。本次全新的麒麟9610A晶片，在性能表現方面全面超越麒麟990A車載晶片，這說明了華為海思對晶片的設計研發能力始終站在行業中的先進水準，繼續打破國外對其的技術封鎖，帶領國産晶片的發展邁出更大的一步。是以，華為海思出品，必定不會讓你失望。#晶片#