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文字|南柯桂勋
编辑|南柯桂勋
【前言】
2014年4月中旬，韩国“世越号”轮在珍岛郡海域沉没。该船沉没，造成300多人死亡。许多人仍然下落不明。
这起事故震惊了全世界，成为当时全世界人民都在谈论的热点新闻悲剧。
2017年3月，经过中国海上救援队一年半的努力，时越号终于从海底获救。
然而，中国投入了16亿元人民币，完全用于救援工作，而忘恩负义的韩国只给了我们5亿元人民币来拯救“世越”。
面对如此巨大的损失，中方为何愿意帮助韩国拯救“世越”？为什么韩国人不能自己拯救呢？
【生意亏本！ 】
“世越”号沉没一段时间后，韩国政府顶不住各界人士的压力，开始了对“世越”号的救援。
但由于“世越”号打捞难度较大，韩国目前并没有能力完整打捞如此重的船只。
因此，2015年，韩国政府向世界各国招标打捞重型船只。
来自世界各地的许多救援组织都提出了报价。经过多轮选拔和淘汰，来自中国上海的救援队最终胜出。并于同年9月，“世越”号救援工作开始。
救援“世越”号这样的重型船舶难度很大，但这项任务难度很大，而且“世越”号沉船的位置位于海底深处，这使得救援任务更加困难。需要克服海水汹涌、海底深处能见度差的问题。
更为难得的是，韩国还要求大陆上海救援队在“世越”号沉没时、从水中打捞时保持良好状态，同时保证“世越”号船体完好。根本不能被损坏。
救援本来就困难重重，但中国救援队却要面对韩国提出的各种苛刻条件，这让难度变得更大。
2015年8月，上海救援队根据韩方提出的打捞要求，经过多次讨论和计算，提出了采用钢质船体维持“世越”号整体浮力和海水浮力的打捞方案。并签署了救助协议。
上海救援队做好充分准备，多次使用水下扫描装置确定船舶沉没位置，并精心呈现水下“世越”号沉没的三维高清画面。
上海救援队还仔细考虑了需要在船上打孔回收废油并安装安全网以避免海洋污染。
抽油工作在船尾进行，回收废油，并在船舶周围安装安全网，防止船舶倾斜造成损坏或爆炸。
2017年3月，经过漫长的准备工作，“世越”号救援正式启动实施工作。凌晨至8时00分，两艘救援船上的30套救援钢缆就位，“世越”轮开始救援。出色地。 1号的右舷机身被打捞上来。
晚上23:00，“岁月号”被中国救援队彻底救起。
这次救援行动大陆总共花费了16亿，而韩国只支付了5亿。这实在是太忘恩负义了！
【韩国“岁月号”惨案震惊世界】
2014年，由300多名学生和十几位高级教师组成的学术旅行团登上了韩国济州岛的“世越号”。
这艘“世越”轮实际上是一艘二手船，货物重量超过980吨。但事故发生当天，这艘二手船载重超过2000吨。严重超载超过船舶重量。
这里使用的船航行了一定距离后，出现了倾斜的迹象。随着船的前行，倾斜角度越来越大，船上的人逐渐开始恐慌。学生惊慌失措，大声呼救。
接到紧急电话后，韩国警方迅速出动数十名海警赶赴现场营救“世越”号。
上午9时50分左右，“世越”轮90%以上的船体已被淹没，一个多小时后，11：00左右，“世越”轮已被海水完全吞没，海水。沉入海底……
据统计：已确认死亡300人，失踪8人，145人不同程度受伤。
韩国“世越”号沉没震惊世界。很多人认为这起事件并非偶然。
“世越”号船长被临时更换。原船长是一名航海员一等舱，当天正好休假，一名航海家二等舱临时顶替了船长。
第二天一早，“时月”就抵达了韩国的蒙古稻田。蒙古稻田是一片非常危险的海域，这个地方的海水随时都在剧烈变化，海水汹涌，大家一定要小心。航行。
“世越号”高速行驶，不合理地转向了45度，导致船帆严重倾斜，船体剧烈摇晃。
突然它旋转起来，框架不再摇晃。船上的人开始尖叫求救，工作人员告诉船上的学生留在船上等待海岸警卫队。
没想到，海岸警卫队赶来救援。他们陆续救出了船长和船员。然而，在船被海水吞没之前，船上的其他人都没有获救，其余船员也没有等到海岸警卫队来救援。
其中300多人死于海上。这件事很快震惊了韩国民众，韩国政府立即发表声明。
一般来说，如果这么大的船只发生事故，当地政府应该会拼命进行救援。然而，从事故被发现到该船沉没，韩国的表现非常反常。船长这么多人的时候，只有100人左右，被救了，剩下的都淹死在海里了。
韩国海岸警卫队仅救出60多人，最多仅救出100人左右。你真的积极、勤奋地储蓄吗？由于未能履行职责，海岸警卫队在舆论一片哗然中被解散。
迫于舆论压力，韩国政府派出大批海警前往现场，但到达后却没有采取任何行动。没有人参与救援行动或搜救行动。他们可能认为每个人都在下沉，没有什么可以做的了。
下午，韩国总统朴槿惠也赶赴事故现场，但距离“世越号”沉没已经过去了8个小时。这么久你都在做什么？发生这么大的事件，我们不是应该第一时间赶到现场吗？
韩国政府随后宣布，已派出100多名海岸警卫队和50多名精锐近海潜水员和救援人员进行搜救行动。但事实上他们出现了却什么也没做，当局一直报告说搜救没有取得任何进展。
遇难者家属无法容忍政府的不作为。人们提出了指控，并在街上举行了示威活动。全国一片哗然，于是当晚韩国政府再次组建搜救队，将他们带到了船舱。
但此刻，他们能找到的，只有残骸。
多名遇难者家属要求韩国政府对事故承担责任。政府单位顶不住压力，于是十多名涉案船员被捕，“岁月”号老板也被法院传唤。
他是韩国非常著名的企业家，也是韩国的“邪教”领袖。当被警方传唤时，他拒绝出庭或出庭，直到最终下落不明。
涉案船员被判处1年至12年有期徒刑。看起来他们都受到了惩罚，但真的吗？没有高层人员为这次事故支付费用。
此案引起全世界的关注和谴责。多国指责韩国政府不作为，事故发生后没有积极开展救援工作，韩国政府事后也没有公开道歉。
遇难者亲属也对事故处理表示不满，并组织示威游行。
韩国政府无法抗拒民众抗议，更无法抗拒不同国家的主张，于是对“世越”号救援工作展开公开招标。
当“世越”获救时，韩国政府称多具尸骨被保住，不少遇难者家属赶来表示欣慰。他们失去了亲人，他们想得到亲人的尸骨，祭奠他们。但韩国政府改变了说法，称这些是动物骨头。
要知道，在这么大的客船上，乘客的行李和随身物品，包括船上的物资，都被记录在非常详细的清单中，而这几十块“动物骨头”并没有记录在里面。
韩国政府面临多项怀疑，还声称我们中国救援队在救援过程中将骨头扔进海里。
这种情况听起来很荒谬。救援人员怎么能把这么多骨头扔进海里呢？还有，是被扔进沉没的“岁月号”的船舱里的？
面对种种质疑，韩国政府并未给出正面回应。面对民众提出的科学测试，韩国政府也置若罔闻。
就连时任韩国总统朴槿惠在救援讲话中也表示，“这些学生的牺牲是崇高的牺牲”。这些事情混在一起，韩国民众的愤怒顿时爆发了。
许多人认为，这起事件并非简单的意外，而是有人故意上演的，这些学生被用作“邪教”仪式的祭品。
世界各国对韩国政府有了新的认识。政府不作为在每个国家或地区都可以看到，但韩国政府这样做的却很少……
【韩国世越号的前身是一艘日本货船】
其实“世越”来自日本。在日本时被称为“Nagami”。这是韩国人从日本购买的一艘二手船。 “世越”是在日本时使用的。 19年后，被卖给韩国。
“世越号”抵达韩国后，韩国对其进行紧急改装和检查，成为韩国最大的客轮。命名为“世越”并投入使用。
他们无意考察“岁月”号。他们只是想让《岁月号》尽快投入运营，尽快盈利。他不知道这将是300多人生命的终结。
【结论】
虽然韩国政府已经向遇难者家属支付了大量赔偿。但人死后不能复活，这也于事无补。家属当然希望得到一个真实、公正的判决。
希望韩国政府能够为今后发生的一切承担责任。
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