车库里待了20年的飓风终于复活了。
这台车在这也停放了有两三年的时间一直没有维修。小哥对这台车很喜欢，这是梦想中的汽车，所以决定把这台车买回去维修一下。不过有一点很可惜，这台车的售价未知。作为一台2015款的新车，在美国的售价是在27万美元左右。因为不知道这台车到底属于飓风系列里的具体哪一个款，所以对于新车的售价不敢跟大家瞎说，只能给一个范围。
根据之前看到过的一些豪车竞拍的经验来推断，这台车的竞拍售价大概也得在8万到9万美元左右。因为这台车的年限比较靠后，如果是新款大概能到12、13万。这台车子暂时无法启动，因为车钥匙丢了。
·先拆一下受损的左前悬挂。仔细看左前悬挂下面的下空支臂前端的连接端口其实是断掉的，因为在一瞬间那个位置受到了冲击，所以下纵梁前端的连接位置会是一个维修的难点。
·这台车采用了中置发动机的布局，发动机在座位的后面，所以这种撞击不涉及到发动机维修。散热器下端的支架是撞坏了。两个都需要换，车灯没有坏，一个灯省四千。对于这种中置布局的跑车，会把它的散热系统、散热器全都集成在车头的前方。
·然后拆一下左后的叶子板。这个车前后左右的叶子板都可以单独地拆下来，并不像传统的那种车辆，它是打算把叶子板换掉，继续重新恢复车辆的法兰以及刹车盘。整个的刹车卡钳全都给它装好，有很多朋友在改车的时候也喜欢上一个多活塞的卡钳，包括换一个指定大一些的刹车盘。
做刹车改装一定要谨慎。这边内饰已经完成了恢复，主要是更换了三个气囊对受损的皮革进行了重新翻新，包括更换。大家一定很喜欢兰博基尼的内饰，特别是中控台。但我又不是特别喜欢兰博基尼的外观，我喜欢法拉利的外观，不过不管你喜欢哪个，反正我哪款都买不起。
·这里是做了一下车门的修复，这就是使用了传统的钣金拉拽，因为这是一个铝制的车身，也不能够焊接ot拉环，只能说是通过热溶胶粘往外拽。但是如果凹陷太大或者是凹陷太深，最好的方式就是做切割。
车门除了边缘有一个损伤以外，下端还有一个窟窿，这个位置只能说是使劲往外翘翘然后补焊。本身它也是一个铝制的构件，所以在焊接的时候多焊上两层，然后打磨一下也就可以了。
这个保险杠经历了一个最尴尬的损伤，就是边缘的卡扣位置断裂了，所以要拿走去进行焊接修复。对于出事故的车，在卡扣这个位置发生断裂，需要做一下四轮定位，还有一个就是要换一套新的轮胎和轮毂。这一套下来怎么也得花掉10000美元？
像这种轮毂都是带有防盗螺丝，防盗扳手一般就是放在行李箱里随时可以拆，后面就不跟大家多聊了，听听震耳欲聋的发动机的咆哮声。
