上周，中远“盛世”号滚装船停靠在不来梅港北部港口，开始首次试运，以将服务扩展到欧洲。中远集团目前有24艘新的滚装船订单，计划从2024年年中开始交付。未来，该舰队将由29艘船组成。
不来梅港将成为中远海运公司在欧洲的重要入口港。
在这次试运行中，BLG AutoTerminal不来梅港团队负责转运530辆进口车辆的卸载、搬运和分期。
据中远海运汽车运输公司称，不来梅港是欧洲班轮“中远盛世”首航的最后一站。在此次航行中，共有3731辆中国制造的商用车在上海和厦门港口装载，其中包括2700多辆新能源汽车。它于7月10日晚离开厦门港，穿过印度洋和苏伊士运河，在43天的航程中停靠了英国、比利时和德国的港口。
目前滚装船订舱难，运费高;集装箱订舱相对容易，运价也没有那么贵，但装卸操作复杂，容易发生货物损坏;中国到欧洲的铁路运输，舱位不足，成本高。
中国汽车工业协会(CAAM)的统计数据显示，今年上半年，中国出口了214万辆汽车，同比增长75.7%。其中，新能源汽车保有量53.4万辆，同比增长1.6倍。
随着2022年10月中欧货运列车上新能源汽车运输限制的解除，许多汽车oem也将目光投向了铁路运输。根据中国国家铁路集团发布的数据，2023年上半年，中欧货运列车共出货11.9万辆整车。数据对比显示，铁路运输的汽车约占汽车出口总量的5.6%。