时光之桥
（作者：刘啸放）
去年底，我们为商议毕业40周年同学聚会之事，多多少少先小聚了好几回。有位黄同学偶然之间讲起一件往事，引起了我的共鸣。
他说前一阵子带了家人及外孙女，特地去苏州看了一座桥。早年在镇江地区轮船公司当徒工学开船，从此桥旁边不知来回走了多少次，每次经过总感那桥气势宏伟壮观，所呈现的风貌就觉得非同一般，遗憾这么多年就是没有实地到桥上走一走，看一看。一眨眼，自己都当外公了，现在也有空闲时间了，感叹时光之快的同时索性带着家人及第三代前去游览一番，了却心中的一段念想。
啊，人的相通之情有时是多么地相似，我不也是有同样的感慨吗？尘封的记忆一经撩拨，突然焕发出强大的力量，有些事，清楚得就像昨天发生的一样。这座桥在哪里呢？就在苏州京杭大运河边上，名叫宝带桥，别称长桥。30多年前由于业务关系，我经常去吴江盛泽镇，每次乘车路过，必须经过它的身旁。远远就能感到它的美丽、壮观和神秘，却也未曾有空去实地游览瞻仰。隔了两天，怀着莫名的激动和感慨，就匆匆前往苏州，直奔宝带桥去了。
宝带桥最初是唐代所建造，在明代坍塌后又重建的，是座长约300多米，并有53个孔的石拱桥，清同治年间又重新修缮过。抗日战争时期，宝带桥曾遭到日机轰炸，毁坏了六孔，新中国成立后于1956年修葺恢复到明代时期的样子，目前是仅供旅游观光的一座桥，也已列入全国文物保护单位。
说不出什么理由来，我很是喜欢这座古桥，那天静静地在桥上走了两三个来回。此桥不仅仅是它建造在闻名遐迩的大运河畔，还有时光赋予了它一种奇特的魅力，令人着迷。你可以在它身上看到碑亭建筑、材质、雕花、石狮子之美，也可以看到磨蚀、残破、陈旧之静谧，一种带着荒芜的美感。
宝带桥就横卧在澹台湖口，千百年来，静看云卷云舒，朝代兴衰。它的建造跟风花雪月是否有关不得而知，历史上有一说开凿运河是隋炀帝下江南找美女，还有一说是为了漕运把南方盛产的大米运往北方，但此桥的建造估计却是跟老百姓有关，它是为了纤夫而建的。澹台湖这里有一个大缺口，必须要建一座桥方便纤夫通行，否则皇帝巡游的龙船到此没有纤夫拉纤，一是速度慢了，二是少了威风，这怎么行呢？唐朝刺史王仲舒是当时的父母官，为筹资造桥，带头将自己的束腰宝带捐了出来，因此叫做宝带桥。
坐在桥中央拱形的顶部，宛若张择端清明上河图中的人，眺望着大运河中繁忙往来的船只，竟有一种说不出的享受。空船高出水面许多，远远看去像一座冰山向你快速飘来。重船由于吃水深的缘故，几乎与河面持平，也可以想象成一条不声不响的大鳄鱼正慢慢向你游来。从事跑船业务的，自古以来就跟打铁、磨豆腐一起，被称为三苦之一，但行船的人驾驶着那庞然大物，在河道里似鲸鱼般灵活，好一派游刃有余的从容和沉着。他们的辛苦，从那常年日晒雨淋黝黑的脸上便可见一斑。
天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。普天下的芸芸众生，为了各自的利益而劳累奔波，乐此不疲。一个人通过努力，积累财富，改变命运，这样的“利”是每个人必须追求的，不需受任何非议的。
宝带桥隔运河再往东，是一座新建的钢铁大桥，双向八车道，汽车往来如飞，现代跟历史近在咫尺，形成强烈的时光对比和反差。尘封的往事与历史，在书刊里可找到一些碎片，但同样在此长桥上，只要我们的想象力足够丰富，也可以与古人先贤对视、对话。金山石铺就的坚硬路面，历经岁月的踩踏，早已磨损得高低不平，坑坑洼洼了，缝隙中杂草丛生，站在桥上竟会有种惜别相送的感觉，它所见证的历史和悲欢离合的故事肯定多得很，只能凭你自己去想象了。虽然这里不是车站、码头，但这长桥、长亭的别名，就莫不让人心生离愁，此时竟突然想起李白诗句“今人不见古时月，今月曾经照古人。古人今人若流水，共看明月皆如此”。
与其它地方的景点相比，宝带桥显得有些冷清，现在有些年轻的苏州新市民，竟也不知道有此桥，似乎是被人遗忘在这里了。虽说是重点保护文物，但进出很不方便，也没有配套的停车场，管理人员一副懒洋洋有气无力的样子。起身准备离开时，不知什么原因竟有些失落和惆怅，突然之间看到清代诗人陆世仪为它写的一首诗，又兴致盎然了：“澹台湖水绿如油，宝带桥平匹练浮。好种碧桃三万树，年年花里做春游。”风物长宜放眼量，我们坚信，美丽的宝带桥在新时代的今天，一定会在承载历史的同时焕发出新的魅力，引起更多人的关注和遐想。
下次还要来，并准备带着小孙子一起来，宝带桥——多么响亮、好听的名字啊。人啊，究竟有什么样的兴趣和爱好，有时只有自己知道，但还说不清楚。