“我以为自己被大家知道那一天是因为成功，结果是因为失败，朋友调侃说我是‘互联网最著名的失败者’。”在悟空单车位于重庆渝北区的办公室，创始人雷厚义自嘲道。
2017年6月13日，在摩拜单车刚刚完成超6亿美元融资之际，悟空单车宣布退市，随后，“首家倒闭共享单车”的话题在网上发酵引发热议，甚至占据了微博热搜榜首。2017年1月运营，2017年6月倒闭，前后不到半年时间，悟空从“出生”到“夭折”都经历了些什么？
官方资料显示，2017年1月7日悟空单车进入重庆市场，首批投放车辆分布在两江新区等主城区域，计划逐步扩大范围，最终预计10万辆全面覆盖重庆。这比ofo登陆早了3天，是重庆首家出现的共享单车。除了深耕重庆，悟空还将进入各大城市，在334城设逾万站点。同时，悟空寻找城市合伙人，投资单车享利润分红，计划投放超过100万辆车。然而仅5个多月，90%车辆丢失损坏，累计损失300万元，一千多辆车不见踪影，以至于《创业家》杂志定了这样一个标题：《首家倒闭共享单车创始人：真当做公益了》。
没有资金进入，运营又亏钱，雷厚义决定止损退出。一家本应顺流而上的共享企业草草收场，成了业内首家被淘汰的，可谓出师未捷身先死。让我们一起来看看，它给站在风口处蠢蠢欲动意欲分一杯羹的投资人和创业者带来些什么启示？
共享经济近几年成了资本市场的宠儿，无数创业者打着“共享”的旗号张牙舞爪的向共享市场进军，就连腾讯，阿里等巨头也不甘平静入场厮杀。对于类似悟空单车这样既无资本、又无雄厚投资人支持的项目来说，成功概率自然不高，也就成了共享大战中的先烈。创业者想要进入共享领域，应该注意什么？盲目追风口是大忌，不要去追风口，小公司永远追不到。在商界巨无霸的带领下，很难相信那些没有资本没有后台的企业如何存活。就像悟空单车，在这场没有硝烟的战争里，连炮灰都算不上。而稍有规模或资金的共享平台，则要快速站队，否则可能就是下一个悟空。