宝马1200水冷发动机杂音解决方案解读。
今天来聊一聊宝马1200水冷的改进的问题。最近问这个问题的人比较多，藏紧器一台车是两个左右，缸头一边一个。这是两个造景器放在这里，大家能直观的去了解造景器的构造。造景器就分为三个部分。
这个是顶杆弹簧，这是障尼外部的结构。这个障尼器为什么说是怎么样去工作的？先聊一聊。造型器里边有一个弹簧，这个是油道，它是通过发动机的机油泵泵机油，机油进去以后顶着障紧感了，然后去胀紧的工作原理就是液压胀紧就这样，随着转速提高油压高低不一样，它是自动会调整压力的。
这个弹簧是干嘛用的？弹簧其实就是是辅助作用，在发动机没有启动的时候没有旋转的时候机油棒不工作的时候，在里面起到支撑的作用。为什么要有支撑作用？是防止当启动的瞬间小链条因为没有油压去胀紧，会松的缠紧，有可能就跳紧，还有可能点火时间就错了，所以弹簧在里面是起到定位，辅助的作用。真正的胀紧是靠的油压，然后现在有两个改进方案。
一个是机械账记，就是把这个账记直接换掉换成一个用螺丝去调整涨紧度的涨紧器，现在网上也有人卖，但是这种涨紧器不会随着转速的高低去自动调节压力，不管是热车，凉车转速高转速低，顶在小链条上上面的压力是恒定的，就是强度顶着小链条不让小链条跳动，小链条杂音其实就是小链条跳动造成的。
所以机械障颈期就是说不说这个它有什么坏处，大家去想一下机械账紧是直接顶死的，小两条顶死以后高转速低转速热车凉车肯定是不一样的，严重一点的话真的会有可能在某一天就掉了，断掉的后果大家自己想一下就知道了。
还有一个方案现在是更换弹簧，更换一个强度更高，长度更长的弹簧，增加涨涨器的压力。这个方案聊一下换弹簧的方案，为什么换完弹簧也能消除杂音？弹簧的藏紧的力度已经超过了，藏紧气油压的力度。虽然说它是有弹性的，但是力度已经严重的超过了，厂家应该有的一个标准，它已经超超过了，当时设计标准肯定已经超过了，所以说它靠的是弹簧去利用小链条然后消除杂音，压力肯定也是过大，发动机可能会出现销叫的情况，加金属销叫的声音小链条和导电器摩擦的声音会非常大，而且长时间的过紧也会造成小链条继续拉长。
小链条的寿命肯定会变短，所以换弹簧也只能解决当短时间的解决问题，也是有风险的，压力过大也可能会造成小链条被拉断。下面说一下去改这个东西是怎么改？是什么样的一种方案？大家看一下藏紧系为什么说藏紧器？因为藏紧器为什么会踩成杂音、小链条？这个藏紧器的工作原理大家看一下，它是根据小链条拉长慢慢的会越来越长，出来的越来越多。
但是出来的越多压力就没有，像在这个位置压力肯定是大的，但是到这个位置以后压力就会随着转速小链条跳动，小链条跳动就会响，小链条杂音就出来了。大家看一下磨损，这个扰紧器上面有一个磨损，能看出来因为障碍器磨损不严重。
为什么出现磨损？那就是因为跳动产生的磨损，如果压力够跳动浮力幅度就小甚至就不跳动，就不会出现摩擦。所以改装点气一，要不能把压力超过了设定值，压力过大从未影响发动机的寿命。
那改装的方案是什么？就是让它泄压的问题给它解决掉，让它泄压的情况改善，改善以后张景七不泄压了压力就恢复了，这个压力恢复了，就是这么个原理。所以选择哪一种方案自己来定。
有很多人问我怎么改的，我为什么不告诉他？大家想一下我为什么不告诉这个东西，我告诉他以后掌握不住精准的数据，但有可能车子造成损坏，这个责任谁来承担？还有就是靠技术吃饭的，有很多东西是不能讲的，今天就聊这么多。
