都知道汽车市场已经进入智能网联时代，无论是燃油车还是新能源车，都免不了要在智能方面下功夫。在这方面很多新势力车企表现不错，蔚来推出的NOMI OS，就在车内设计有专门的虚拟形象和小显示器，让人车的语音交互更有温度。但是智能并非新势力车企的专属，作为“新新势力”代表的宝骏也拿出了十分强劲的表现，比如即将要上市的宝骏云朵就，是全球首款搭载LingOS 2.0系统的车型。
如今宝骏品牌开始全面发力新能源汽车市场，品牌焕新后接连推出了两款新能源车，一款是已经正式上市，得到消费者认可的宝骏悦也；另一款就是宝骏云朵了，这款车的智能程度很高，完全不输给新势力车企打造的车型。
宝骏云朵车内配备15.6英寸大屏，中控台上也采用无实体按键的设计，车内的大部分功能都集中在LingOS 2.0系统里。为了提升实际用车中的体验，LingOS 2.0打造了全新UI交互系统，车机桌面支持自定义，能根据喜好自由调整桌面布局，桌面上有各种能定制调整的功能卡片，数量、大小、位置都能定制，操作起来如同手机。
主要功能的交互依赖屏幕上的“L型”功能区，关键的车控按键都进行了集中化布局，设计在中控屏的左侧和下方，包括自动大灯、空调、Autohold、导航、门窗等18项功能，实际操作起来比较直观，不用频繁切换二级菜单，常用功能一键就能开启。当然，用户不仅能用屏幕来交互，还可以利用语音和方向盘控制车内功能。
当然，语音控车也是检测一款车型智能化程度的重要方面，很多车型虽然也有语音助手，但识别速度慢，识别准确率也低，实际交互中的体验还不如手动。宝骏云朵的语音控车识别速度低于400ms，唤醒率达98%，这个数据放在同级车中优势比较大，还能进行20s内的连续对话。如果只需要进行地图、切歌、电话等常用功能的话，宝骏云朵还做到了免唤醒。
而宝骏云朵的智能语音助手表现之所以能这么出色，得益于其配备了同级最优的车规级芯片——联发科MT8666，采用了12纳米工艺，最高主频次达2.0GHZ，可提供8和算力，CPU性能也是同级领先，因此能为车机系统提供强大的性能保障。
另外，很多新势力高端车型为了让语音助手的交互体验更有温度，还会在声音包方面花费心思，比如专门请声优配音，或推出声音复刻功能。而宝骏云朵搭载的LingOS 2.0，同样支持声音复刻功能，可以录制家人、朋友的声音，定制专属声音包，让驾乘乐趣加倍。
为了提升用户实际出行中的体验，宝骏云朵还提供了手机APP远程控车功能，能通过手机APP完成开车尾门、远控解闭锁、蓝牙钥匙、寻车、辅助泊车、远程开启空调等操作。其中，远程开空调的时候可以预约空调开启的时间，精准调节空调的温度设置，提前满足用户对冷暖的需求。此外，根据这款车能远程辅助泊车来推断，宝骏云朵或许会配备自动泊车辅助。
看到这里也能发现，宝骏云朵的智能表现真的不差。其实宝骏云朵也是目前新新势力车型的一个缩影，像深蓝S7、极氪X等新新势力车型，智能功能同样很丰富，均配备了可调节的座舱大屏，如果你注重车辆的智能功能，是没必要执着宝骏云朵的。
此外，根据此前公布的信息来看，宝骏云朵会配备方向盘四向调节、大尺寸天幕、256色氛围灯、沙发座椅等配置，其中座椅还支持前排放平和后排靠背135°调节，功能配置很多。至于价格，宝骏云朵最终定价或为12万-15万，毕竟这款车定位对标比亚迪海豚。所以，如果你最近准备买一辆15万以内的电动车，我觉得不妨再等等，说不定宝骏云朵最终的价格会有惊喜。