1970年，一架美国F-106战机在高空突发故障，然而当飞行员跳伞后，飞机竟没有坠毁，而是继续飞行并自行完美着陆！
在上世纪五十年代，美国为了抵御苏联轰炸机的袭击，花费大量资源研发出一款F-106战机，为了方便全天候拦截。
作为史上最好的全天候截击机，F-106A在气动外形、结构、军械和机载设备上有十分大的改动，而与其他战机相比，它最大的不同便是搭载了MA-1自动导航系统。
这款导航系统能在飞机起飞后自动与防空系统的通信网络连接，因此，地面能直接对飞机进行操控。
有时候飞行员的工作只需要负责飞机的起降，飞机的驾驶及作战完全能交给地面指挥系统来完成。
如此强大的战机，发生了让人哭笑不得的一幕，当时驾驶员都觉得挽救不了局面，选择了跳伞，结果飞机在无人驾驶的情况下自己回家了。
当时美军为了检验F-106战机的作战能力，特意派了两位上校各自驾驶战机进行对抗演练。
当时演练的两位上校，一名叫做柯蒂斯，另一名叫做吉姆·洛，相比起吉姆·洛，柯蒂斯可是一个老手了，上战机之前他信誓旦旦的说道：“老兄，准备做好跳伞的准备吧。”
吉姆·洛也不甘示弱的回复道：“谁跳伞还不一定呢，你等着瞧吧。”还没有开始角逐，两位驾驶员之间就已经火药味满满了。
两架战机启航之后，柯蒂斯迅速占领了高地，要知道在航空方面，飞得越高优势越大，吉姆·洛驾驶着战机左右躲闪，但始终被压制的死死的。
“老兄，准备认输吧，我要向你开炮啦。”柯蒂斯嚣张的给吉姆·洛通讯，吉姆·洛没有回复他，只是默默的给他比了个中指。
“哈哈，赢定了。”就在福斯特准备发射演习弹，把吉姆·洛的战机击败的时候，他惊恐的发现，自己的战斗机屏幕突然黑屏了。
福斯特手忙脚乱的试了所有的操控装置，发现都处于失灵状态，最要命的是，由于尾速太低，战机陷入了失速尾旋状态。
这种状态是一种飞行员闻之色变的可怕飞行现象，即飞机失去控制，一边下坠，一边偏侧反转，最终的结果就是机毁人亡。
换句话说，飞机一旦陷入这种状态，基本就无力回天，被判了“死刑”。这种情况下，福斯特也无心顾及比赛的输赢，他选择了跳伞逃生。
但接下来发生的事，简直让人不可思议。福斯特被弹射出去之后，机头在反作用力的推动下猛地一沉，竟然恢复了继续飞行的状态。
而被福斯特抛弃的这架F-106战机在无人操纵的情况下，进入了持续的滑翔状态。从正在跳伞的福斯特头顶上飞过，似乎在和他打招呼：“您慢慢玩，我先回家了”。
“你最好马上回到飞机里面，否则少不了要挨处分。”吉姆·洛通过无线电联系了福斯特，语气中尽是调侃。
“我也想，但是现在的情况就是，飞机已经跑远了，我怎么办？”福斯特也很无奈，他就没见过这样的情况，给他也搞得一头雾水。
原来在福斯特跳伞之前，始终都在尽自己的最大努力拯救飞机，事实上这相当重要，尤其是他最后将飞机设置到了一种，最有利于其滑翔的状态，并且，还恰好将发动机推到了怠速上。
弹射那一瞬间对飞机带来的反作用力，以及弹射后飞机减掉的重量和变化的重心，都莫名其妙的将它的飞行参数恰好调整到一个完美的数值，让它从平旋当中自己恢复了过来，开始进入滑翔。
更巧合的是，它降落的那块地是一片玉米地，旁边没有什么障碍物对它造成伤害，地面效应也来的恰到好处，在F-106接近麦田时。
麦田和机翼之间产生了良好的互动，阻力减小，升力增加，导致它“漂浮”了一段时间后才有接触，将损伤进一步降低。
当这一架自己跑走的飞机被找到之后，工作人员发现，机身除了轻微的划伤，其他地方完好无损，甚至它的发动机和雷达已经处在开启的状态。
虽然工作人员没有找到它失控的原因，但是作为当时先进的战斗机，在经过维修之后，它还是被送到了战场上。。
因为它的“个性”和随机找了一片玉米地降落的事迹，后来有人称它为“玉米地轰炸机”。虽然不知道福斯特上校有没有因此受到处分，但是因为这件事，福斯特上校必定是出了名。
参考资料：
《美国空军F-106A"三角标枪"战斗机》军事网
