上次在推送“带团摩旅里程超90000公里，他最喜欢的线路是......”一文后，有些朋友在后台留言问：
？
遗憾的是，我们目前并没有招新打算。
但考虑到团线日渐增多，骑行领队分身乏术的情况。我们会进行内部培养，也就是老骑行领队带新。
所以今天的故事关于传承，关于Z世代与摩托车，关于成长
后疫情时代，消费方式发生了很大的变化。高喊着“增加存款，消费降级”的同时，旅游市场又在快速复苏，部分城市甚至出现了井喷式增长。
不谈宏观，从微观上看，来我们这里租车的摩友更多了，每月发的团线也增加了。原有的骑行领队天南海北的跑，身体确实吃不消。
某次团建的时候，老板说：还是得培养点新人。
为什么选择了196而不是其他人呢？（比如小编）。
我们继续把时间调到那次团建，摩旅公司嘛！团建自然要骑摩托车！但好巧不巧的是，老板钟爱的车“档期”已满，被迫开着大G“压尾”。
他观察了一群人的骑车表现后，决定让196成为见习骑行领队。
第一次“实战”选择了难度不太高的《川西环线》，五天时间从成都经茂县、若尔盖、扎尕那、红原再回到成都。
铺装 + 非铺装，正是“练兵”的好线路；花密草茂 + 寺庙白塔，恰是摩旅的好时节。纵然已经做好了心理准备，但正式出发前，还是有点紧张。
担心路上出状况，担心被老谢批评，担心一些很不起眼的小事。想到曾经和朋友出去摩旅的时候，很轻松，只要骑出去，路上一切都可以“随便”。
但是带团不一样，有骑行领队这一责任感压着，不免多了些“深思熟虑”。好在第一次的表现还不算太差，资深领队老谢也对196赞不绝口。
别的不谈，至少成为首席骑行领队的第一步-扶车，他是完全没问题的！（老谢如是说）
带完《川西环线》团回来后，老谢说：我准备退休了，衣钵传承给196吧！
这确实是摩旅精神的传承，在摩旅中“见自我”，在摩旅中“提升自我”，在摩旅中“完善自我”，在摩旅中“超越自我”。
生活不是小说，没有人生下来就是强者，而不断的学习则可以超越强者。学习的过程也是一种知识的传承。
说到“传承”，不得不把时间再次往前调。说一说196和摩托车结缘的故事。初中的时候，他爸爸每天骑着川崎650去接他放学。潇洒的往车上一靠，路过的小男生基本移不开眼了。
从人群后走出来，坐上摩托车的一系列动作，放到抖音上，大概可以拍100期“学生时代的暗爽瞬间”。从此196的心中就种下了骑摩托的梦想。
年少之时，并没有什么“骑士精神”、“摩旅精神”等追求，单纯的“酷炫”二字就可以成为支撑梦想的理由。
在潜移默化中，196父亲对于摩托车的热爱就这么传承了下去。其实不止是他，还有他的弟弟、表姐，都在这种“传承”中，成为了一个“摩托佬”
结束团线旅程之后，没能成为见习骑行领队的同事都“眼红”的围上去问他此次带团感受。
他说：5天全程下来，我才知道什么叫累并快乐着。
听沿途的藏族同胞说，7月这条线会更美，还有可能遇上盛大的赛马节。届时，藏族同胞结束忙碌，开始了一年一度的“耍坝子”。
更美的风景、更精彩的民族文化。7月川西摩旅团正在招募中，全程免费配备SENA 50S（团线结束后需归还）。
7月22日，和驭道摩旅一起奔赴川西的草海绿浪。私聊小编即可获取团线详情。
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