2013年我买了第一辆燃油车长城M4，2022年我买了第一辆电动车零跑C11。9年的燃油车和1年的电动车使用对比下来，让我有三个感悟：省力，省钱，省心。
[加油]省力
我的长城M4版本是入门级的2012款1.5L手动舒适型，由于该版本是手动挡，所以每一次起步和变速，都需要不停的换挡，时间久了便练成了麒麟臂。另外没有配置雷达，所以当需要转弯和倒车时候，我只能伸长了脖子，练就了一番千里眼和顺风耳的本领。
零跑C11也是入门级的2021款豪华版，但是入门即顶配。全车配置11个高清摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，在转弯和倒车时给我足够的视觉辅助，也解决了盲区的困扰。电机驱动的行驶原理，不但没有发动机的轰鸣声，也不需要频繁换挡，附带的ACC和LCC功能在长途旅行中还能分担右脚的压力，避免神经一直处于紧绷状态。开电动车，真是轻松多了！
[发]省钱
电动车真的省钱，相信这是所有电动车主的心声。以往每当新闻宣布汽油价格第二天上涨时，不管多晚我都会去加油站，排队加满油箱。如今国际油价就算涨到150美元一桶，也和我没有关系了，一年的充电费用可能还没有一个月的油费贵。
而且零跑C11自带行车记录仪，360影像，这样我就不用额外花钱去买这些装备了。2023款C11还自带座椅按摩功能，这样相当于白送一个电动按摩椅，又省了好几千。M4的保养费也是很大的一笔开销，每年需要做一次小保养，每三年还要做次大保养，换机油，换滤芯，换火花塞。。。这些花销对于C11而言几乎都可以忽略。
[心]省心
我相信电动车未来会像智能手机一样经常更新换代，说不定没几年自己的车就会变成一台过时的老爷车。然而，并非所有新能源车企的OTA，都能做到及时有效。大部分车企采用的是SOTA升级，通常只是针对车机、导航等界面做优化，很少新增功能。
而零跑坚持全域自研，打好了扎实的基础，所以每次采用的都是FOTA，也就是整车升级。它不仅可以升级软件功能，还能针对一些硬件做功能新增和优化，确保车辆常用常新。这样，我就不用担心自己的车会落后于时代，不用为各种新功能的上线操心，省下的开心好好享受生活的美好。
140年前当人类发明汽车时，交通运输还是马车的天下，但是短短几十年后汽车就在全世界取代了马车。在如今在科技爆炸的年代，电动车会有更舒适的乘坐体验，更安全的驾驶环境，更多样的功能选择。电动车一定会花更短的时间取代燃油车。
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