梅塞施密特（Messerschmitt） Me-262A-1a，Wk-Nr. 501245（Me-262A-1c是Me-262A-1a截击/战斗轰炸机的复制品代号，名称为Schwalbe（燕子））。这是一架没有引擎的复制品，由传奇飞行员（ME-262计划）在华盛顿州埃弗列特/穆希尔蒂奥的佩恩菲尔德上建造。它于2010年5月被Michael King Smith基金会收购（美国空军飞行员Michael King Smith是Evergreen帝国创始人Del Smith的儿子）。
Me-262的背后是休斯H-4大力神“云杉鹅”。
照片顶部可见白色的Riedel起动器拉手。
空速表、航向指示仪、爬升速率指示器、高度表、无线电罗盘、转速表、燃油喷射压力表和燃油表等设备。
Messerschmitt信托基金会提供了飞机的“工作号码”（基于旧RLM系统），将其分配给了最后五台生产线的机器，其中Wk-Nr.501245。复制品展出于俄勒冈州麦克明维尔的Evergreen航空航天博物馆。今年四月份的时候讲过一架Me-262。收藏于华盛顿西雅图北部潘恩机场的飞行遗产与战斗装甲博物馆（FHCAM），相同的作者介绍。今天转载他介绍的另外一架。
左上方是座舱紧急释放装置，右侧是炸弹投放按钮。
红色的炸弹释放按钮。
驾驶舱左舷。红色和蓝色襟翼控制按钮（外侧）和红色和蓝色起落架按钮（内侧）、压缩空气表、白色起落架位置指示器、红色水平稳定器配平控制杆、红色和黄色燃料切断和选择阀。
Revi 16B反光瞄准镜。Garrett Downing使用一本书的扫描图放大后制作了这个。
双红色油门控制器、红色和蓝色襟翼控制按钮（外侧）和红色和蓝色起落架按钮（内侧）、压缩空气表、白色起落架位置指示器、红色水平稳定器配平控制杆、红色和黄色燃料切断和选择阀
座舱罩释放杆（左侧）、红色炸弹释放手柄、燃油转移泵开关、无线电开关、加热、识别灯、稳定器控制、发电机、燃料集管排水等控制开关。
在左侧可以看到白色Riedel启动器拉环。
Me-262A-1a的最初想法是由二战德国空军建造20架教练机，但战争结束时只建造了15架。分配给Me 262项目的任务是从501241年开始“完成”未生产的5个。来自德国曼琴的Airbus Defense and Space GmbH的“轻型和历史飞行器支持”（Support for Lightweight and Historic Aircraft）的Ulrich Hagmann在一封信中向我提供了分配给此飞机和其他四架飞机的Wk-Nr.（该组织使Airbus和Messerschmitt信托基金会能够保存公司的历史并维护其传统。Messerschmitt-Bölkow-Blohm（M B B）成为Airbus的一部分，这是由于在1960年代发生的合并）。
向上和向后看的前轮舱。
前轮支柱。
警告-不要拖着前轮移动。
主起落架轮子。
起落架收缩液压。
起落架收液压的配件。
主起落架舱门。
起落架舱。
驾驶舱前面的900升燃油箱。
驾驶舱前面的900升燃油箱。
驾驶舱前面的900升燃油箱。
驾驶舱前面的900升燃油箱。
在驾驶舱前面的900升燃油箱下面向前看。
木制架上安装的未制导折叠尾翼导弹“Rakete 4 kg Minenkopf (R4M)”（绰号“Orkan = Hurricane”）。
这个复制品的涂装是“Gelbe 5”（“黄色5号”），机身编号为Wk-Nr. 110999，由Jagdgeschwader 7（III./JG 7）“Nowotny”中的Leutnant Alfred Ambs驾驶，该部队以德国勃兰登堡州布里斯特为基地。
应该读作“einstiegklappe”，指的是收起脚踏梯的登机门。
黄色三角标志表示Riedel起动电机的3%润滑剂。
作为备用的启动发动机的程序，每个发动机的进气口上配有手拉启动装置，可启动一台两冲程的Riedel摩托车发动机来旋转压气机以启动涡轮喷气发动机。
指的是从空气进气口处获得发动机风扇叶片。
亨登博物馆（位于英国）。收藏
黄色三角形代表燃料/油类型。
"Jack up here" 模板。这种模板通常用于指示车辆需要升起的位置，以进行维修、更换轮胎或其他基础操作。能够遵循正确的使用说明确保操作安全。
Ambs驾驶的Me-262于1945年3月24日在柏林上空被美国332战斗机联队的1st Lt. Earl R. Lane使用P-51D上的K-14瞄准镜击落。Lane上尉是“塔斯基吉飞行员”中的一员，驻扎在意大利的332战斗机联队。Ambs在17000英尺高空跳伞并幸存下来，并于2010年去世。
可展开的前缘机翼板条。
登机踏板
Legend Flyers的可操作飞机配有通用电气C610喷气发动机，并使用与原型相同的材料和构造技术建造。Revi 16B瞄准镜是使用了CATIA，并且镜片是使用Lexan制成的。对于这个复制品，使用了剩余的非飞行适航仪器，原始仪表的照片以及来自CD盒子的透明塑料等。幸运的是，在Ambs去世之前，他有机会看到这个“黄色5号”复制品，并且成为确保其标记正确的关键部分。
我相信1944年8月15日的Sammelmitteilung Nr. 2详细说明了RLM迷彩方案，包括我们所称的“斑点”，但我并没有找到“斑点”或“雀斑”一词的官方参考，除了一些组合RLM颜色的参考。以下是我在俄勒冈州麦克明维尔的Evergreen航空航天博物馆拍摄的照片，
在机身的左舷。
从驾驶舱看前部视角
Jumo发动机喷管。
在机舱后方的机身上涂有“Jack up here”的模板。
机身左侧有信号弹发射器。
Me-262安装有一对Junkers Jumo 004B轴流涡轮喷气发动机，这些发动机由安装在发动机罩前端的两冲程Riedel电机启动，这些电机又旋转压缩机以启动涡轮喷气发动机；在机舱中，Riedels通过按钮启动，但是如果失败，它们可以从发动机罩前面拉动来启动 - RBA / S10 Riedel Anlassermotor（起动电机）由Reichsluftfahrtministerium（RLM）指定为RLM设计编号9-7034A。
鼻部炮口。
最初曾使用一些附件铸件来模拟左发动机。照片由Garrett Downing提供，感谢。
在20世纪30年代晚期或40年代早期，Norbert Riedel现在在Nuremburg的Victoria-Werke工作，设计了一种双缸两冲程水平对置空冷型号，用作生产这些涡轮喷气发动机的启动器。这个紧凑的270cc引擎被命名为Riedel Anlassermotor（起动电机），采用了一个非常的超正方形设计，直径70mm，冲程35mm，并产生10hp的最大输出功率和6000转/分的最大输出转速，功率通过一系列行星齿轮传递到一个与涡轮中心轴啮合的分段齿轮上，从而在发动机启动时提供转动力。
Riedel启动电机，被指定为RBA/S10，由德国国家航空部（Reichsluftfahrtministerium，简称RLM）的设计编号9-7034A。
截击机配置的武装包括四门固定前进射击的莱茵金属 - 博尔西格Mk.108 30毫米加农炮，两个安装在机鼻的两侧。弹壳从机鼻的底部口排出。机翼上装有木质架子上的发射无制导折叠翼弹药（Rakete 4 kg Minenkopf），别名为Orkan =飓风。
在较低的速度下，机翼具有自动前缘缝翼。变种包括一架侦察机，机头安装有相机设备而不是武装。Me-262最早的一次胜利是在1944年7月26日，由空军王牌阿尔弗雷德·许克比尔驾驶的Me-262在慕尼黑上空击落了一架英国德黑兰蚊子轰炸机。
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