参加完比亚迪的e平台3.0技术沙龙之后，来分享点干货。
1.在e平台上集成的动力系统是比亚迪八合一动力系统，组合高性能四驱架构。其中包含了驱动总成，电机控制器，电源分配单元等等功能模块的高度集成，特点就是体积小，占用空间率低，能耗低，以及NVH提升等。总的来说就是四驱的动力，两驱的能耗。
2.之前在海豹车型上体验到的iTAC智能扭矩控制系统也是平台中的一份子，通过电机旋变传感器采集车主的需求，车身姿态以及车轮状态等信息，智能动态调整电机扭矩输出，保持车辆的稳定性。简单来说就是你就管踩电门就行了。另外，车控操作系统采用了自研的BYD OS系统。
3.比亚迪的另一项黑科技CTB电池车身一体化技术，简单理解就是电池不在是挂在底盘上了，而是嵌入进车身结构当中，但并不会影响乘员舱的空间。它是结合刀片电池的长方体结构和强度，与车身刚性连接形成一个整体。既为汽车提供动力源，又承担了汽车吸能和能量传递的作用，大幅减少乘员舱在碰撞事故中的形变伤害。
4.快充方面，使用电驱升压充电技术和利用国标电流上限，实现充电15分钟续航增加300公里的表现，同时兼容目前市面上的所有直流快充充电桩。
5.宽温域热泵系统，具有11种工作模式，包括单电池加热模式、单乘员舱采暖模式、乘员舱采暖+电池加热模式、单电池冷却模式、单乘员舱制冷模式、乘员舱制冷+电池冷却模式、乘员舱采暖除湿、乘员舱采暖除湿+电池加热、乘员舱采暖除湿+电池冷却、乘员舱制冷+电池加热模式、乘员舱加热+电池冷却模式，覆盖用户所有采暖制冷使用场景。
