參加完比亞迪的e平台3.0技術沙龍之後，來分享點幹貨。
1.在e平台上內建的動力系統是比亞迪八合一動力系統，組合高性能四驅架構。其中包含了驅動總成，電機控制器，電源配置設定單元等等功能子產品的高度內建，特點就是體積小，占用空間率低，能耗低，以及NVH提升等。總的來說就是四驅的動力，兩驅的能耗。
2.之前在海豹車型上體驗到的iTAC智能扭矩控制系統也是平台中的一份子，通過電機旋變傳感器采集車主的需求，車身姿态以及車輪狀态等資訊，智能動态調整電機扭矩輸出，保持車輛的穩定性。簡單來說就是你就管踩電門就行了。另外，車控作業系統采用了自研的BYD OS系統。
3.比亞迪的另一項黑科技CTB電池車身一體化技術，簡單了解就是電池不在是挂在底盤上了，而是嵌入進車身結構當中，但并不會影響乘員艙的空間。它是結合刀片電池的長方體結構和強度，與車身剛性連接配接形成一個整體。既為汽車提供動力源，又承擔了汽車吸能和能量傳遞的作用，大幅減少乘員艙在碰撞事故中的形變傷害。
4.快充方面，使用電驅升壓充電技術和利用國标電流上限，實作充電15分鐘續航增加300公裡的表現，同時相容目前市面上的所有直流快充充電樁。
5.寬溫域熱泵系統，具有11種工作模式，包括單電池加熱模式、單乘員艙采暖模式、乘員艙采暖+電池加熱模式、單電池冷卻模式、單乘員艙制冷模式、乘員艙制冷+電池冷卻模式、乘員艙采暖除濕、乘員艙采暖除濕+電池加熱、乘員艙采暖除濕+電池冷卻、乘員艙制冷+電池加熱模式、乘員艙加熱+電池冷卻模式，覆寫使用者所有采暖制冷使用場景。
