随着老美伸出“黑手”之后，国内在一些优秀企业带领下，众多企业如雨后春笋般加入到了半导体行业。为国产化进程添砖加瓦。
从2018年以来，国产芯片的发展得到了飞跃式的发展，势头迅猛，老美的封锁已然成为空谈。就连比尔盖茨也曾经表示过，中国一定会拥有自己的高性能芯片，这一点美国是无法阻止的。
老美的修改规则，断供等封锁手段，只会加快中国半导体国产化的进程。中国作为全球半导体产业最大的消费市场。最后为此“买单”的肯定还是以出口为主的以美企为首的芯片供应商。
随着国内在光刻机、芯片、EDA工具的好消息不断发展，破冰消息不断传出，也让其他国家看到了中国力量。但是，我们还是小看了老美的“亡我之心”，在其层出不穷的手段之下，在过去的几年里，国内新增的芯片企业是很多，但是注销退场的也不在少数。仅2022年就关闭了超过5700家相关企业。国内半导体行业的发展也不是一帆风顺的，局面并没有我们想的那么乐观，现实给了我们一记响亮的耳光。
在近期，oppo旗下的芯片公司哲库宣布不再研发芯片，研发团队也解散了。oppo旗下的哲库本身是拥有技术底蕴的，成立之初就备受大家的关注，也一度被认为可以比肩华为海思。由于芯片研发见利跨度比较大，再加上全球手机业务不景气，迫于老美的不断打压封锁，oppo在坚持了四年之后，无奈离场，不免让人唏嘘。
除了oppo以外，在近日，互联网巨头阿里也是宣布了一个重要的决定，关停了一个核心部门，它就是阿里达摩院的自动驾驶部门，全部并入菜鸟集团。阿里达摩院可是马云钦点的“前沿技术攻关部门”在过去的几年里，也是取得了不小的成绩。
在芯片这个领域，达摩院的平头哥系列，就有着不俗的名气，在圈内关注度是非常高的；还有达摩院的云计算领域，达摩院已经做到了国内第一，全球前五。就连华为也是望尘莫及。这都充分说明了达摩院的实力。
在自动驾驶这方面的研究上，大家对于阿里达摩院的关注度是非常高的，因为这一研究是未来趋势所在，前途一片光明。同时呢，阿里拥有雄厚的资本，在大家的认知里，是可以支撑其研发的。我们也都期待，阿里达摩院能够在无人驾驶这方面，取得像华为5G那样的成就。
但是，事与愿违，随着阿里达摩院关停了无人驾驶部门，这一切都成为了梦幻泡影，也让人非常的意外。也有人猜测是遇到了无法攻克的，没有办法转化利润，投入得不到回报，连马云都坚持不下去了，选择了及时止损。不免让人有些失望。
如果只注重能够快速的见到利润，没有坚定不移的意志，肯定是走不长远的，华为能够每年拿出1600亿投入科研当中，并且不受营收和利润影响，难道阿里就做不到吗？核心技术不掌握在自己手中，怎么会有话语权，未来的大国之间的比拼，就是各自优秀企业之间的比拼，没有自己的技术“长城”谈何攻守兼备。
阿里退出了无人驾驶这个市场，现在剩下的只有华为和百度为首的这些企业，但是相比于美国的谷歌、苹果、特斯拉来说，差距不是一星半点。如果说，美国在无人驾驶这一块率先技术落地，那么又将给我们打上一道枷锁。悲观点说吧，就是未来大街小巷上跑的小汽车，可能都是搭载的老美的无人驾驶系统。如果在系统里边设置个“后门’那会是什么样的后果？大家可以想一下。
就算是在老美不断的封锁之下，现在还是有很多企业以利益为重，只认钱不讲技术，虽然有实力但是就热衷布局一些团购、网约车等等这种毫无技术含量可言的业务。核心技术是买不来的。如果只一味的依赖别人，还谈何中国科技的崛起！外企是靠不住的，从老美毫无顾忌，”流氓“式的打压华为就可以看出来。人民日报也不止一次的提醒：一定要放弃不切实际的幻想。科学技术的发展是没有捷径的，不能不劳而获，该重视起来了。
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