今天以修理一个修理工的角度来讲解一下潍柴的这款发动机。首先请老铁们看一眼标牌，此车产品型号wp二点三 q一百四十零一1652，这个我给你解读一下。
此车搭载的是潍柴的发动机，比如这款发动机是潍柴的中国重汽专用动力锐动力wp二点三q的意思就是二点三排量，后边q代表的是重卡，也就是小卡的意思，一百四十是属于马力，也就是说该款发动机为一百四十马力，前面还有额定功率是一百零三千瓦。
而且这款发动机非常轻，净重是两百三十五千克。这款发动机优点是结构简单，维修方便，保养成本低，再一个在国六排放的发动机里边用的零部件是最少的。此车可以看到这个位置，这叫进气节流阀。
进气节流阀跟以往的国六发动机比，这款发动机不带一加阀和一加冷却器，也就不带一加系统。一加二系统是什么，叫废气再循环系统，也就是当柴油燃烧完产生的废气通过一加二阀重新循环到缸体内参与燃烧，也就是所谓的二次燃烧，燃烧之后产生的碳颗粒物就非常的少，也就是导致能做到国六排放排气管不经常堵。
但是一加二阀是有故障率的，一旦它坏了，废气就会进的量，特殊大会导致发动机动力不足，排油管的堵塞，而且一加阀和一加冷却器这个东西在国四发动机上就有很高的故障率。包括以往的康明斯发动机，一加二阀和一加二冷却器的故障率都是非常高的。
典型的一加二阀故障会爆一加二阀卡制，一加二阀的故障会造成冷却器内漏，也就是在整车没有漏点的情况下缺防冻液，就是一加二阀内漏。它内漏能导致增压器损坏，导致增压器报废，进而导致发动机大修。此款发动机就严禁了这个东西。
现在目前可靠里边来讲能做到不用一家房一家冷却气的车的发动机，目前所知的主流的发动机里只有康明斯和潍柴能做到，他们用的都是高效的scr路线，所以能取消掉一家阀和一家冷器。
但是取消一加阀一加冷气器之后，车就可以使小油了，也就是潍柴一百四十马力的另一个优点，可以使小油，就是不跳油。这一点是目前不带一加八发动机里唯一能做到的，就是康明斯的二点五，也做不到能试小油，而且这个发动机维修成本非常低，配件价格非常便宜。
以一个传感器来讲，比如说小的一个传感器，这款发动机上可能几十块钱，但是放在纯美国进口的康明斯上可能就会二百多，三百多，就是翻了几倍。所以说目前作为修理来讲这款发动机是我所知，最好的一款发动机，国六里最好的一款第一省油，第二结构简单，第三故障率，结构简单了故障率就会低，但是机械东西不可能永远不出故障。但是如果有故障了它的维修成本也是非常低的，也就是说这台车的零整比是非常小的。老铁们听明白了吗？今天就讲到这，
