对于内华达州南部林肯县的第51区，粉丝们一直在试图弄清楚里面是什么，传说中的"外星人"是否真的存在......当然，在装满实弹的美军警卫的守卫下，没有通行证就是根本无法进入的，而通行证分为几层，不是任何区域都可以进入。
因为越隐秘的地方越好奇，美国也有很多平民军V和军摄影师的门，琢磨着如何获取线索来理解和解读它......因此，上图显示了死亡谷国家公园也就不足为奇了，它实际上位于加利福尼亚州南部，但与内华达州林肯县接壤，有时仍在51号基地进行测试的军用飞机在这里飞行，这在加利福尼亚州拍摄时似乎不那么严格。
而近年来，美军V经常拍摄F117A夜鹰隐形战斗机，美军已经宣布退役，仍在51区执行任务，表明它实际上并没有退役，而是不在空军装备的战斗序列中。
1989年12月下旬美国入侵巴拿马时首次参战的F117A夜鹰战斗机的粉丝们故意在媒体上发表，"太科幻"的设计确实让世界大吃一惊，世界开启了隐形战斗机的时代。
夜鹰在开发和测试阶段曾多次在51区飞行，由于其奇怪的外观，许多人认为它是一个UFO...因此，更值得推测的是，51区有外星智能和外星超现代飞行器。
1991年海湾战争是F117A最引人注目的战争，在联军开展"沙漠风暴行动"之前，它是第一次在联军轰炸路线上打击伊拉克陆军雷达站，清除了进攻障碍，并在"沙漠风暴"期间"外科手术轰炸"了伊拉克军队的重要节点和高价值目标，取得了巨大成效，开阔了其他国家空军的眼界。
"夜鹰"的遗骸作为塞尔维亚博物馆的展览。
但《夜鹰》在第一次战争中首次亮相10年后，也就是《科索沃战争》在折叠成沙子！被南联盟的"Villa-E"双底被动雷达和山姆3（山姆6）击落，使其成为一炮而红！夜鹰号在科索沃战争后从未参加过战争，阿富汗战争和伊拉克战争都没有出现，而且它似乎很少在其余服役期间发射，直到美国空军于2008年4月宣布退役，这是在1983年服役25年后，在退役之前。
F117A的垮台在于其性价比和作战能力太差，首先它无法进行空战，因为1980年代的隐形飞机处于探索阶段，片面认为低探测是未来战斗机发展的主要方向，因此F117A机身采用了"多棱镜"气动布局设计， 也就是说，机身是由小块多折射角几何形状设计的，虽然隐身效果出现，但飞行阻力增加，机动性也变差，甚至飞行控制也更难控制，更重要的是，它在头部的空间太小，无法安装机载雷达，只有地对地跟踪是光电设备， 没有空对空导弹，空中枪更是少。
这也导致F117A在白天根本不敢打架，因为它甚至无法击败米格15！同样在夜间偷偷摸摸地携带两枚GBU24 2000磅激光导航炸弹进行轰炸任务。
F117A机翼不像现在的F35战斗机（野兽模式），原则上没有安装吊架，它只能安装在内置筒仓中，内置筒仓是这样的点空间，安装两架飞机不会有多余的空间，而且它不能安装反舰导弹，因为没有雷达来寻找船只，也没有法律指导......因此，战斗力过低也是其中途退役的主要原因。
此外，一架飞机要花4500万美元太贵了，而F15E只有2500万美元，而且它的机身涂上了第一代隐形漆，这很难等待！冷热不能，只能停留在恒温的机库里，换漆也得到上百万元，正是因为价格昂贵，作战能力低下，才从"甜蜜甜蜜变为牛夫人"。
虽然美军宣布已经退役并摧毁了20多架飞机，但近年来已经恢复了飞行，并且被更频繁地使用，看来美军正在将其用于新飞机或雷达测试。
实事求是地说，"夜鹰"是美国军用战斗机中隐身效果最好的，现役F22A和F35系列都不如它，所以用它来做气动布局设计参考的新机型，测试的新型反隐身雷达确实非常好，是"废品利用"，而且真的不是"浪费"， 前一年美军打算让它重新投入使用，内置弹装小直径精密空气弹，参加叙利亚战争，但成本太高。
总的来说，"夜鹰"确实是隐形战斗机的先驱，虽然问题太多，作战能力太低，但其高水平的隐身效果，确实为后世提供了很高的参考价值，作为一代著名飞机不算太多。