雪佛兰的"外患"，让其境遇雪上加霜。
老美的百年汽车品牌，在咱这竟然沦为三线合资品牌，只能说不作死就不会死。其实从雪佛兰走向衰落的时间节点就不难看出，跟国内车市环境骤变有着很大的关系。在2015年以后，咱们的自主品牌开始全面的崛起，同时还诞生了一大批造车新势力，加速了新能源汽车的发展。大家伙都在新能源的赛道上面发力，但以别克和雪佛兰为首的美系品牌却搞起了骚操作。力推三缸发动机，几乎将旗下的所有车型都换上了三缸的发动机，试图要"教育"消费者。这也是最致命的一击，结果可想而知销量开始一落千丈，被反教育了。
虽然后来都换回了四缸发动机，但是销量再也回不去了。眼看新能源的浪潮已经势不可挡了，雪佛兰才开始意识到这个问题。可惜这一切来的太晚了，2020年才推出了首款纯电车型畅巡，但是无论是在续航能力还是智能化配置方面，都远远不如自主品牌的新能源车，而且也没有价格的优势。无奈产品竞争力不行，入局时间又晚，已经失去了占领新能源市场的绝佳机会。而在燃油车市场的全面溃败，也让雪佛兰前景无望。无论是消费升级同门兄弟之间的内耗，还是自主品牌的崛起，都形成了对雪佛兰的冲击，很难跟上市场的步伐。
如今的雪佛兰已经陷入了非常尴尬的境地，高端上不去低端又竞争不过自主品牌，可以说是进退两难。
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