国产车真的太难了！比亚迪发布个易四方技术和云辇车身控制系统，一波站出来批判，说这些都是国外几十年玩剩下的，还有人吐槽原地掉头和悬架跳舞功能，对于实际用车有什么实质性帮助意义吗？汽车圈现在真的开始跑偏了，大部分消费者更愿意接受富裕表面的设计，比如说车内配备七八块屏幕、可以打游戏、可以睡觉，他们就觉得这才是好车。技术处于落后的时候，你们嘲讽国产汽车品牌没本事；现在新能源时代国产车大多崛起，你们又说这些技术有什么用？反正怎么做，就是比不上合资，比不起进口品牌，国产车真的太难了！
朋友最近打算买台纯电动汽车，身边人大多都建议它买特斯拉，理由就是特斯拉是超豪品牌，提速快、外观好看、内饰有内涵等，因为朋友是体制内上班，他们单位涉及到保密规定，所以就放弃了这个选择项。当他提出要买国产新能源品牌时，身边人是冷嘲热讽的，说现在很多国产车就是“杂牌”，开个2~3年就报废了，这种危言耸听的言论，也不知道他们从哪里得来的，都是一批开着十几万燃油车的车主，张口闭口就是国产不行。
朋友就不相信这些说三道四，工科出身的他更相信自己的主观判断。所以去各大商超体验店转了一圈，看中了一台国产纯电智能潮跑——合创A06。这台车全系也就三个版本，售价从17.98~26.98万元，定价是完全在朋友预算范围之内的。标准版续航有550km，长续航版最高630km，对于他日常上下班通勤或者中长途需求，也都是没有问题的。
其实你要说合创A06最先打动他的地方，无疑就是外观了，整车的车身尺寸为：4965/1920/1520mm，轴距达到了2850mm，中型轿车的尺寸对于他目前生活的城市来说，好开好停。矢量美学的设计理念，合创A06的流线看起来像水滴那么圆润剔透，刀锋剑面的前脸又给人一种很凶的科技感，车尾贯穿式尾灯挑线很高，与前脸形成呼应。合创A06潮酷流行的设计，是很对当下主流年轻消费群体的胃口的，0.217Cd超低风阻系数，四驱PERFORMANCE版破百只需要3.7秒，性能堪比一台3.6L V8超跑。
随着现在汽车市场的消费升级，越来越多的人愿意去选择中型轿车或者SUV，归根到底就是希望能得到一个不错的空间表现。合创A06在长轴距和高车身设计的加持下，车内的垂向和纵向空间分别达到了1243mm和1841mm，头顶一块1.7㎡的巨幅天幕，增加车内通透感。目前合创A06是采用对称式的中控设计，两块尺寸较大的液晶屏幕交错配合，搭载的H-VIP2.0智驾互联系统，支持智能语音交互控制、驾驶辅助、智能泊车等，内置8155车规级芯片，反应速度和交互体验都是丝滑的。另外座舱内的赛道式座椅、7.0声道的扬声器系统等，都是加分项。
既然定位潮酷轿跑，这台车的操控和性能是值得期待的。合创AO6拥有50:50轴荷黄金比车身，全系标配后五连杆弹减分离式独立悬架，四驱性能版大总输出功率为340kW、峰值扭矩达534N.m，三合一的扁电机转速突破20000转，给用户带来激情的操稳。另外，安全方面也不用担心，“环环相扣”的高强度安全车身，全系标配陶瓷耐热电池，自研的BMS智能电池管理系统实时对电池包进行监测和管理。L2.5+级别的智能驾驶辅助，拥有12项主动安全，为出行保驾护航。#生于赛道 潮于街道#
