6年，32个国家。
国内30多个省区、100多个市。
自驾里程超过20万公里。
不知道是什么时候，自驾游成了我最喜欢的旅行方式。
我在2014年才拿到驾照。
2015年飞往土耳其，租一辆车进行自驾游。
2016年，他驾驶一辆中国驾照的汽车从浙江开往马来西亚，在四个东南亚国家旅行。
2017年从中国宁波开车进入撒哈拉沙漠，直接穿越亚洲，欧洲和非洲。
从2018年至今，自动驾驶遍及全国大部分省、自治区。
撒哈拉沙漠
北极圈
贝加尔湖
生活还在继续，车轮不会停止。作为一个重度自动驾驶爱好者，一辆车对我来说不仅仅是一种交通工具，更是对我伴侣最了解的，车轮是我测量地球的最佳工具。
在我环游世界的自驾游中，我还体验了数十种不同品牌的汽车、SUV、皮卡车或房车，无论是汽油、柴油还是混合动力车，它们已经开了一段时间，缺乏新鲜感。但今天特别令人兴奋，我即将驾驶我生命中的第一辆纯电动汽车，小鹏G3i。
当然，这是一个很好的机会，可以把我儿媳妇拉到一起。提前几天把小鹏G3i网图发给儿媳看，今天的试驾她也期待了很久，她觉得G3i的造型和色彩搭配都非常适合她开。
其实我看到纯电动汽车也有一段时间，因为我们小区的地下停车场今年开始允许车主安装充电桩，一直想开一辆纯电动SUV，毕竟现在的油价这么高，对于一辆纯电车来说，一年成本可以节省1万元。于是了解到，他预订了小鹏G3i的试驾经验，在汽车参数的方方面面都做了策略，试驾时间可以有一个数字在心里。
高达520KM电池寿命双接口充电长途旅行我还可以
打开小鹏G3i，带着老婆，从杭州市区直接导航到古城余杭区鲁溪营地，很久以前听到杭州车友说这是周末烧烤露营的好地方，今天刚开车小鹏去探索路。到达这个营地感觉真的很好，只要20元一天停车费，免费出水，场地宽阔阴凉，特别适合房车或床车露营，周末和亲朋好友来这里烧烤也很棒。
试驾的从头到尾导航显示为33公里，其中三分之二是高速公路，其余三分之一是高架桥，城市路段有一半。出发时间仪表盘显示，剩余电量也可以开276公里，于是我开车到目的地古城小城鲁溪营地的时候，剩下的电量也能行驶236公里，其中室外30度以上，整个过程就是开空调，第一次为我开纯电动车， 或更满意。
我自己对于续续这个项目也比较重要，然后对车皇APP进行检查，小鹏G3i有460km，520km两个电池版本可以选择，让我选择的话肯定会在520KM版本上增加一些钱。
另外，我还发现小鹏G3i车身两边都有2个充电接口，分别是直流快充和交流慢充，我是一个自驾游博主，全国绝大多数省市都已经自驾出行了，因为原来是开着房车，还经常需要找充电桩给房车充电， 根据我的经验，现在大多数高速服务区都有直流充电桩，即使电动车对于长途自动驾驶感到焦虑，在出发前只需提前在APP上盯着沿路的充电桩。有些偏远地区没有直流充电桩，但交流慢充充电桩分布广泛，所以像这款小鹏G3i配备了快慢两个充电口，只要不去偏远无人区，整个旅程都不应该特别担心。
外表时尚 老婆直直地抬起头来
对于我的儿媳妇来说，电池、加速度、空间都不能忽略，她最关心的是一辆车的价值！这不仅仅是进入营地，媳妇拉着我给她和小鹏G3i拍了几张照片。
把儿媳放进后备箱做个比对，后备箱空间稍小一点，但基本上也可以满足一家三口一个月的自驾游，如果长途旅行还是建议再装一个车顶行李箱，小鹏G3i自带行李箱安装接口，或者很贴心。
不得不说，小鹏G3i的造型确实好看，然后搭配了鲜艳的蓝色，在营地里其他营地的客人看到会上来拍几张照片，然后问这辆车多少钱。
拍完儿媳妇的照片后，我还可以仔细看看这辆车的外观，头部还是采用了小鹏最新的家庭式设计理念，充满未来感。行车大灯，以及X Robot Face设计概念的前脸，使G3i看起来与P7非常相似。如果我在路上看到这张前脸，我不禁会多看一眼。
至于汽车后部的设计不如前脸那么明亮，尾灯也采用了透水设计，两侧一直延伸到一侧，再加上上部窄窄的下部宽度的形状，给人的感觉相当平静。
小鹏G3i的车身侧面采用双色设计，C柱部分采用黑色处理，在视觉上营造出悬浮的车顶效果。这方面效果我还是很满意的，儿媳妇也说好看。
门把手还具有隐藏式把手，设计简单，但它也允许整个车辆立即升高。
他们都说美不美，看看大腿。对于汽车来说，这是关于查看轮辋。小型Peng G3i车轮采用双色五辐设计，均为17英寸，并配备了米其林的Primacy3st系列。小鹏G3i的中期变化，这种形状对于25~35岁的人来说，可以说是非常诱人的。
这不是一个很大的空间，但很舒适。坐在车里很愉快
欣赏小鹏G3i的外表，和老婆进车坐下，刚拿到车上高速行驶，一直没有机会好好看看里面的部分。
改变后的G3i长宽高度分别为4495/1820/1610mm，轴距为2625mm，相比旧款G3，就车的长度增加了45mm，从实用的角度来看这个添加等于没有添加，但看数据毕竟加长了45mm，买了改装后的G3i字， 心脏更舒适。
主副驾驶座椅均采用一体化运动风格设计，皮革包裹看起来非常饱满和厚实，并且可以很好地包裹起来。一体式主驾驶座支持电动6向调节，副驾驶4向调节。后排座椅还设计有一体式头枕。
方向盘采用三辐设计，手的抓地力非常细腻，方向也很轻，方向盘上的一些功能键也可以很好的触感。
但最吸引我的是方向盘后面的"wythrob"，这是我第一次使用，经过几次发现，齿轮比齿轮或旋钮方便多了，中间切换时间明显减少。
这是小鹏G3i车钥匙，非常技术感，单单钥匙就能玩很久。
前所未有的技术经验
其实，对于所有刚进入小鹏G3i车的人来说，最抢眼的就是这款15.6英寸的中控屏，而且稍微向驾驶员一侧倾斜，虽然大而易操作。
比如空调、座椅加热、驾驶模式等功能，在这个大屏幕上都可以做到，对于平时的燃油车来说，感觉这还是很方便的，感觉很有未来感。
结合12.3英寸全液晶仪表，打造出良好的智能感、科技感，外观不杂乱。
另外，汽车交互系统也很好，我用导航、音视频娱乐等APP在路上都很流畅，语音交互也非常准确，这对我心里很重要，过去我们在自驾游中，经常需要切换各种导航软件， 查看软件、订舱软件等，通常手机要导航，还要检查策略，加上不能很好地利用车载手机支架，非常浪费时间，用这个大屏幕解决了这个问题。
当然，前后驻车雷达、360度全景图像、倒车侧警示和全速自适应巡航也都可用，同时还支持自动泊车，这对新手司机来说还是很友好的。特别是像我们经常自驾车去陌生的城市，陌生的路况，有了这些安全配置，可以大大提高司机的信心。
这次预约试驾小鹏G3i比较仓促，很多功能都没能体验到。通过这次试驾，让我有一个额外的选择。过去，汽车一直选在燃油车上，从来没有把电动车放到参考范围内，但试驾G3i的日子确实给我带来了很多惊喜，我也开始明白为什么越来越多的白领选择电动车作为替代车。下次，我还会申请试驾小鹏的其他车型和其他一些新能源品牌的车型，更多的试驾经验，对纯电动汽车有很好的了解，毕竟我们的社区库可以安装充电桩，如果选择纯电动汽车，一年轻油成本可以节省18000， 无限制的工作日，确实会给自己带来很多便利。
你可以说话，你可以多说一点。