6年，32個國家。
國内30多個省區、100多個市。
自駕裡程超過20萬公裡。
不知道是什麼時候，自駕遊成了我最喜歡的旅行方式。
我在2014年才拿到駕照。
2015年飛往土耳其，租一輛車進行自駕遊。
2016年，他駕駛一輛中國駕照的汽車從浙江開往馬來西亞，在四個東南亞國家旅行。
2017年從中國甯波開車進入撒哈拉沙漠，直接穿越亞洲，歐洲和非洲。
從2018年至今，自動駕駛遍及全國大部分省、自治區。
撒哈拉沙漠
北極圈
貝加爾湖
生活還在繼續，車輪不會停止。作為一個重度自動駕駛愛好者，一輛車對我來說不僅僅是一種交通工具，更是對我伴侶最了解的，車輪是我測量地球的最佳工具。
在我環遊世界的自駕遊中，我還體驗了數十種不同品牌的汽車、SUV、皮卡車或房車，無論是汽油、柴油還是混合動力車，它們已經開了一段時間，缺乏新鮮感。但今天特别令人興奮，我即将駕駛我生命中的第一輛純電動汽車，小鵬G3i。
當然，這是一個很好的機會，可以把我兒媳婦拉到一起。提前幾天把小鵬G3i網圖發給兒媳看，今天的試駕她也期待了很久，她覺得G3i的造型和色彩搭配都非常适合她開。
其實我看到純電動汽車也有一段時間，因為我們小區的地下停車場今年開始允許車主安裝充電樁，一直想開一輛純電動SUV，畢竟現在的油價這麼高，對于一輛純電車來說，一年成本可以節省1萬元。于是了解到，他預訂了小鵬G3i的試駕經驗，在汽車參數的方方面面都做了政策，試駕時間可以有一個數字在心裡。
高達520KM電池壽命雙接口充電長途旅行我還可以
打開小鵬G3i，帶着老婆，從杭州市區直接導航到古城餘杭區魯溪營地，很久以前聽到杭州車友說這是周末燒烤露營的好地方，今天剛開車小鵬去探索路。到達這個營地感覺真的很好，隻要20元一天停車費，免費出水，場地寬闊陰涼，特别适合房車或床車露營，周末和親朋好友來這裡燒烤也很棒。
試駕的從頭到尾導航顯示為33公裡，其中三分之二是高速公路，其餘三分之一是高架橋，城市路段有一半。出發時間儀表盤顯示，剩餘電量也可以開276公裡，于是我開車到目的地古城小城魯溪營地的時候，剩下的電量也能行駛236公裡，其中室外30度以上，整個過程就是開空調，第一次為我開純電動車， 或更滿意。
我自己對于續續這個項目也比較重要，然後對車皇APP進行檢查，小鵬G3i有460km，520km兩個電池版本可以選擇，讓我選擇的話肯定會在520KM版本上增加一些錢。
另外，我還發現小鵬G3i車身兩邊都有2個充電接口，分别是直流快充和交流慢充，我是一個自駕遊部落客，全國絕大多數省市都已經自駕出行了，因為原來是開着房車，還經常需要找充電樁給房車充電， 根據我的經驗，現在大多數高速服務區都有直流充電樁，即使電動車對于長途自動駕駛感到焦慮，在出發前隻需提前在APP上盯着沿路的充電樁。有些偏遠地區沒有直流充電樁，但交流慢充充電樁分布廣泛，是以像這款小鵬G3i配備了快慢兩個充電口，隻要不去偏遠無人區，整個旅程都不應該特别擔心。
外表時尚 老婆直直地擡起頭來
對于我的兒媳婦來說，電池、加速度、空間都不能忽略，她最關心的是一輛車的價值！這不僅僅是進入營地，媳婦拉着我給她和小鵬G3i拍了幾張照片。
把兒媳放進後備箱做個比對，後備箱空間稍小一點，但基本上也可以滿足一家三口一個月的自駕遊，如果長途旅行還是建議再裝一個車頂行李箱，小鵬G3i自帶行李箱安裝接口，或者很貼心。
不得不說，小鵬G3i的造型确實好看，然後搭配了鮮豔的藍色，在營地裡其他營地的客人看到會上來拍幾張照片，然後問這輛車多少錢。
拍完兒媳婦的照片後，我還可以仔細看看這輛車的外觀，頭部還是采用了小鵬最新的家庭式設計理念，充滿未來感。行車大燈，以及X Robot Face設計概念的前臉，使G3i看起來與P7非常相似。如果我在路上看到這張前臉，我不禁會多看一眼。
至于汽車後部的設計不如前臉那麼明亮，尾燈也采用了透水設計，兩側一直延伸到一側，再加上上部窄窄的下部寬度的形狀，給人的感覺相當平靜。
小鵬G3i的車身側面采用雙色設計，C柱部分采用黑色處理，在視覺上營造出懸浮的車頂效果。這方面效果我還是很滿意的，兒媳婦也說好看。
門把手還具有隐藏式把手，設計簡單，但它也允許整個車輛立即升高。
他們都說美不美，看看大腿。對于汽車來說，這是關于檢視輪辋。小型Peng G3i車輪采用雙色五輻設計，均為17英寸，并配備了米其林的Primacy3st系列。小鵬G3i的中期變化，這種形狀對于25~35歲的人來說，可以說是非常誘人的。
這不是一個很大的空間，但很舒适。坐在車裡很愉快
欣賞小鵬G3i的外表，和老婆進車坐下，剛拿到車上高速行駛，一直沒有機會好好看看裡面的部分。
改變後的G3i長寬高度分别為4495/1820/1610mm，軸距為2625mm，相比舊款G3，就車的長度增加了45mm，從實用的角度來看這個添加等于沒有添加，但看資料畢竟加長了45mm，買了改裝後的G3i字， 心髒更舒适。
主副駕駛座椅均采用一體化運動風格設計，皮革包裹看起來非常飽滿和厚實，并且可以很好地包裹起來。一體式主駕駛座支援電動6向調節，副駕駛4向調節。後排座椅還設計有一體式頭枕。
方向盤采用三輻設計，手的抓地力非常細膩，方向也很輕，方向盤上的一些功能鍵也可以很好的觸感。
但最吸引我的是方向盤後面的"wythrob"，這是我第一次使用，經過幾次發現，齒輪比齒輪或旋鈕友善多了，中間切換時間明顯減少。
這是小鵬G3i車鑰匙，非常技術感，單單鑰匙就能玩很久。
前所未有的技術經驗
其實，對于所有剛進入小鵬G3i車的人來說，最搶眼的就是這款15.6英寸的中控屏，而且稍微向駕駛員一側傾斜，雖然大而易操作。
比如空調、座椅加熱、駕駛模式等功能，在這個大螢幕上都可以做到，對于平時的燃油車來說，感覺這還是很友善的，感覺很有未來感。
結合12.3英寸全液晶儀表，打造出良好的智能感、科技感，外觀不雜亂。
另外，汽車互動系統也很好，我用導航、音視訊娛樂等APP在路上都很流暢，語音互動也非常準确，這對我心裡很重要，過去我們在自駕遊中，經常需要切換各種導航軟體， 檢視軟體、訂艙軟體等，通常手機要導航，還要檢查政策，加上不能很好地利用車載手機支架，非常浪費時間，用這個大螢幕解決了這個問題。
當然，前後駐車雷達、360度全景圖像、倒車側警示和全速自适應巡航也都可用，同時還支援自動泊車，這對新手司機來說還是很友好的。特别是像我們經常自駕車去陌生的城市，陌生的路況，有了這些安全配置，可以大大提高司機的信心。
這次預約試駕小鵬G3i比較倉促，很多功能都沒能體驗到。通過這次試駕，讓我有一個額外的選擇。過去，汽車一直選在燃油車上，從來沒有把電動車放到參考範圍内，但試駕G3i的日子确實給我帶來了很多驚喜，我也開始明白為什麼越來越多的白領選擇電動車作為替代車。下次，我還會申請試駕小鵬的其他車型和其他一些新能源品牌的車型，更多的試駕經驗，對純電動汽車有很好的了解，畢竟我們的社群庫可以安裝充電樁，如果選擇純電動汽車，一年輕油成本可以節省18000， 無限制的工作日，确實會給自己帶來很多便利。
你可以說話，你可以多說一點。