汽车工业要做的好，关键是讲故事
卖车这个东西，其实就是卖故事，因为车子就是金属制品，别管你什么车，1.2-2.5吨的金属，那就要讲故事，故事配合设计外观感，车子的粉群就定了，凯迪拉克你去他的4S店看，进去就是克拉克盖博、梦露、奥黛莉赫本、辛迪克劳馥、拳王阿里、卡斯特罗，
你是去逛4S店的还是去看名人大道的呢？？
买凯迪拉克的人都是些什么类型的？？人家的故事你没法复制……
同样的还有林肯、奔驰、法拉利这些，汽车工业的玩法不是现在互联网这帮人的玩法的，汽车工业第一要讲品牌的，品牌才是汽车工业的王道，因为汽车工业是一个文化精神产业，不同的牌子有自己特定的粉丝，买奔驰的跟买凯迪拉克的铁定不是一路的，汽车工业的技术是共享的，说白了其实卖车卖的是品牌入口，同样的座椅江森control装在奔驰上跟装在福特上最终套现的价值是不一样的，同样的天窗系统圣戈班的玻璃装在宝马上跟装沃尔沃的最终溢价也是不一样的！
但这个圈子其实都认识的，宏观来说其实是大家都相对认识并且一个圈子的供应商一起在一个特定的品牌大哥的带领下以不同的牌子攒车，并且讲不同的故事，以不同的定价卖掉基本都是一个样子的零件儿，所以汽车工业的玩法其实不是什么新奇特技术的，是这几个圈子特定的大玩家每年都要搞party开发布会，以不同的理念和故事大伙儿一起卖掉不同定位的车，其实都是一伙的，有的甚至有上百年的友谊，所以第一是品牌，第二是每年你必须发布新设计，换壳子，完了在搞些花头，比如赛车啊，妹子秀什么的，不理解这个就去造车，就互联网玩家这帮人的玩法是不行的，概念设计出来就必须在产业链里面找到这些老玩家，进圈子，每年都必须发新设计，一年都不能停，一个车露了脸市场不灵就必须马上换壳子换概念，否则就会熄火，所以卖车是不能去比特定的零件儿、保值这些东西的，要讲故事……
客人一坐进去，就是开启了某种难以言表的精神奇幻之旅，此刻谁关心什么残值净值啊，但是却很在意别人怎么看车里的自己，天下无贼里面刘德华骂门卫，开豪车的都是好人吗？就是这个意思，车中人此刻的存在感其实一个故事的主线，这个主线要么你是克拉克盖博，要么你是卡拉扬，最惨的就是，你就是一收废品的。。。。最后一个问题，为什么年底了警察叔叔总是能准确定位洗浴中心这帮小子呢，你门口儿这么多凯迪拉克，不盯上你盯谁呢，这其实也是一个品牌故事导致粉群定位的问题
故事是谁设计的，导演就是主机厂，要玩汽车，要么你最演员，要么你做男优，你去做摇毛巾的，角色很尴尬，如果摇毛巾的开始干扰导演讲故事的剧本，拿着棍子去戳男优的屁股说人家姿势不对，那不好意思，请你出片场
