巨大的刀刃"低声"高速旋转，直升机牢牢地降落在地面上，一块医疗物资立即被运下......
很多关心武汉抗疫的朋友可能还记得这一幕：在抗击新冠肺炎疫情最严重的时候，两架满载医疗物资的直升机降落在新华路体育场，解决了一批急需抗疫医疗物资的医院。
当时，武汉正处于"海豹城"时期，许多"孤立"的市民通过网络看到这一幕，有的感动得热泪盈眶。
人们对来自深圳的数千英里医疗用品知之甚少。而承接航空运输任务的是深圳市东方通用航空有限公司。
从深圳到武汉，公路运输至少需要13个小时。飞行时间仅为6小时。虽然很多人对航海行业并不熟悉，但直升机在医疗救援方面的出色表现却给人留下了深刻的印象！
航海产业已被纳入新的战略产业，但与发达国家相比，我国低空经济还比较落后。
"中国航空业将很快形成一个万亿美元的低空经济市场，粤港澳将再次走在大湾区的前列，"清华校友、深圳东方通用航空股份有限公司董事长赵伟说。
通用航空对许多人来说相对较新。清华校友赵薇拥有近10年的直升机飞行经验，2017年，他和他的合伙人创立了深圳市东方通用航空股份有限公司（以下简称东方航空）。此举最初是为了"为中国的航空业尽自己的一份力量"。
通用航空和运输航空共同构成了民航运输系统的"两翼"。与交通航空的快速发展相比，通用航空已发展成为行业短板。中国民航局提出了在通用航空和运输航空的"两翼"上共同飞行的战略。
2010年以来，国家出台《关于深化我国低空空域管理改革的意见》和《关于促进通用航空工业发展的指导意见》等，以促进通用航空事业的发展。
东方航空是中国民航局和深圳市政府认定的低空改革试点单位，是中国粤港001号直升机跨境飞行许可企业，是军委联席支援企业和甲级公共交通航空企业，是广东大湾区主要的低空通用航空运营商和直升机服务商。 香港和澳门。
一位介绍说：公司...核心业务包括应急救援、短途运输、航空旅行、飞行执照培训、直升机销售、托管和金融服务、城市空中交通（UAM）等。
我对航空公司的使命愿景感到好奇。
公司的企业文化是"安全、高效、创新、共赢、奉献"，探索低空飞行改革，创新直升机发展模式，以建设直升机生态系统为己任，致力于拓展城市直升机运输服务边界，打造千架直升机战略平台，打造粤港澳大湾区、长三角、京津翼城市群快速空中交通网络， 实现城市群15分钟经济生活圈。
国家政策越来越明确：
2018年11月5日，民航局与广东省政府签署《推进广东省民航高质量发展战略合作框架协议》。
2019年2月18日，中共中央、国务院提出《粤港澳大湾区发展规划纲要》，提出"跨境直升机服务发展稳步发展，深圳、珠海航海航海综合示范区建设"。
作为中国民航局和深圳市政府确定的低空改革试点单位，东方航空肩负着"空中航行发展先行"的责任和使命。
东方航海以深圳马庐山航海综合体为总部基地，布局湾区低空作业网;
在长三角已完成苏州基地建设，在上海龙华机场开展长三角低空运营服务。
由东方航海建设的马庐山航海综合体，是深圳首个综合性通用航空发展综合保障基地。它将以马庐山基地和宝安机场为中心，作为低空交通核心枢纽，辐射到大湾区的城市群。
9月5日，马庐山空中作战基地正式投产，建筑用地面积6013.74平方米，建筑面积4197.95平方米。
东方航空拥有以空客、贝尔、阿古斯塔系列为主的直升机机队，已实现从深圳宝安机场、珠海九洲机场、广州白云机场与粤港澳大湾区旅游景点、高尔夫俱乐部、市中心CBD、甲级写字楼停机坪、私人别墅停机坪等地相连的建设。
2019年6月，东方航空取得粤港001号中国航班牌照，实现粤港首航。
6月28.m 8时45分，一架空客H135直升机从深圳宝安机场起飞。大約15分鐘後，直升機安全降落在香港的信德赫利亞德。
这标志着中国广东和香港之间的首次成功跨境直升机飞行。
业内专家表示，跨境直升机飞行是粤港澳大湾区发展的战略需要。
粤港澳大湾区是中国最开放、最具经济活力的地区之一，跨境直升机飞行市场需求巨大。
总部位于深圳的华为、腾讯、富士康等大型企业高管都有出差需求，从深圳到香港的需求非常大。据估计，深圳往返香港，陆路进出和驾车至少需要90分钟，而直升机跨境飞行只需十分钟。
粤港跨境直升机连通，将大大提高粤港澳企业的效率。其长期价值在于"促进大湾区的互联互通，构建宜居、宜居、便捷的高质量经济生活圈"。
粤港直升机越境飞行也发挥着重要作用：航空应急救援。
跨境直升机空中紧急医疗服务，为在内地工作和生活的内地居民和香港居民提供高效的医疗服务。
因此，这也为低空旅游带来了新的机遇。众所周知，深圳和香港都有独特的景观。想象一下，从深圳湾到维多利亚港的低空飞行。
赵说，东方航空致力于推动粤港澳大湾区的低空航线。
未来五年，公司将搭建1000架直升机的战略平台，建设以深圳为中心的500公里空中走廊，与其他城市形成快速交通网络。这个粤港澳大湾区海、海、空三维交通系统，将打造大湾区15分钟的经济生活圈。
深圳是国家通用航空产业示范区，也是国家通用航空分类管理改革试点。未来，我市将加快规划建设一批直升机着陆点等通用航空地面设施。同时，推动佘口邮轮母港等港口功能发展跨境直升机服务。
今年3月，深圳开通了机场至市区的空运联运航线。这也是国内首条"民航客运直升机"联程航线。
从深圳宝安机场到福田中央商务区（CBD），旅客乘坐直升机只需10分钟即可到达。一路上，乘客还可以看到许多地标和景点，沿途欣赏城市景观。
该中转航线由中国南方航空和东方航空联合推出，旅客将享受从北京大兴机场到深圳大中华螺旋的客机和直升机旅客的"一站式"运输服务。
公众生动地称之为一站式多式联运"空中出租车"。
赵伟校友介绍，深圳宝安机场东航宝安机场基地成立。它可以将短途运输与运输航空和传统地面运输相结合，形成快速的立体运输网络。
目前，南航与东方航空联票已在南航官网APP和微信公众号上销售。接下来的旅客还可以购买中转车票到上海、成都等地。
至于乘客价格最关心的问题，下一步就会放宽。
未来，通过数字化运营平台实现定期航班共享，增加旅客补贴，直升机和航空客机运输成本将降低到地面运输的8-10倍左右。
"我们将建造直升机'出租车'，以便在两年内大幅降低票价，"赵说。以福田出租车到机场100多元为参考，直升机价格在一千元左右。"
直升机救援是现代城市应急响应体系中必不可少的重要组成部分。
空中客车135双引擎直升机是一种广泛使用的国际医疗操作配置直升机，被称为"空中ICU"，可以为伤者及患者提供紧急治疗转入医院。
东方航空使用双引擎直升机成功运送了两名在突发事故后急需救援的患者。如果伤者通过地面运输，河源与深圳的直接距离超过260公里，开车需要3个多小时。
在事件发生时，在春季返回高峰期，地面转移可能需要更长的时间。更重要的是，长时间的道路颠簸会对伤者造成二次伤害。东方航空公司使用直升机在短短76分钟内将伤员从广东省河源市运送到南方医科大学的深圳医院。
此外，直升机还具有空中探查成像检测功能，无论是反恐分队、应急救援、林业、预备防灾、大规模活动保护、搜救现场，还是实施正常巡检和相应的预防手段都安逸。
中国航海产业正迎来快速发展期，甚至还存在"弯道超车"的机遇。
今年9月，东方航空与亿航达成战略合作伙伴关系。
双方宣布在粤港澳大湾区建设城市空中交通融合空域运营试点项目，探索并进一步实施指定融合空域直升机和自动驾驶车辆的城市空中交通（UAM）运营模式。
这种合作更具想象力。
例如，开发低空城市空中交通运行管理系统，探索具体的城市空中交通应用，包括地面交通的空中应急救援和高速公路网络的空中物流运输。
双方将努力构建集智能无人机驾驶、数字化空中交通管理、绿色、低噪音、安全舒适的乘客体验于一体的UAM城市空中交通系统。为推动航空工业向智能化、数字化、网络化、绿色化方向发展，打造一系列新的产业和消费场景。
合作目标定不低——"力争在国内形成具有前瞻性、先进性、引领性、标志性示范效应"。
赵薇介绍，东方航海携手共创亿航空智能，有几个关键词值得期待。它们是：自动驾驶飞机，载人自动驾驶飞机...
飞机很好，飞行员短缺。
赵薇掌舵东方航海，开展直升机驾照培训业务。
据统计，我国通用航空在役飞行人员只有几千人。美国通用航空有超过60万名飞行员。中国通用航空成熟飞行员的严重短缺已成为制约中国通用航空发展的主要瓶颈之一。
赵决定进行直升机驾照培训，填补市场空白。
直升机驾照培训难度大，门槛高。近年来，民航局从理论考试、实践考试、体检三个方面放宽了通用航空飞行执照申请人的标准。这为更多的人实现了他们的飞行梦想提供了可能性。