JAS 39 Eagle Lion（瑞典语：JAS 39 Gripen，中文也译作"Griffin"）是瑞典萨博集团研发的轻型第四代战斗机，JAS39具有多功能、适应性强的特点，关键在于先进的技术和有效的人体工程学。轻巧而坚固的结构（1/4复合材料），三角形机翼设计，人工加固和全天候电传机动，带复燃机的发动机RM12（GEF404），高性能轻质雷达和其他系统都以适合飞行员操作的方式组合在一起。
Jas-39目前在瑞典，捷克，匈牙利，南非和泰国空军服役，并在巴西空军服役。
瑞典JAS-39鹰狮战斗机是由瑞典Saber开发的单座全天候全空战斗/攻击/侦察机，用于取代瑞典空军在1990年代的Saab-37 Thunder战斗机。
JAS-39鹰狮战斗机由瑞典航空航天工业集团SAAB开发，具有单座JAS 39A和双座教练JAS 39B（JAS是JAKT，ATTACK，SPANING的首字母缩写，意思是拦截/攻击/侦察）。
"鹰狮"是按照瑞典空军分散配置的原理设计的，可作为国内公路网的落地跑道。"鹰狮"的保养简单快捷：一群地勤人员，第二次升空加油，重新武装，过程不超过10分钟。
JaS39可以通过全天候电传操纵在9G过载下自由飞行，被称为"北欧守护神"。
动力单元采用通用电器的RM12发动机，由于控制系统和使用材料的改进，使后内燃机的效率得到显着提高，新型高性能低压系统也有助于推力的增加，风扇和进气口都经过加强设计，以防止鸟类的冲击。主要的机载设备是埃里克森的PS105/A多功能脉冲多光谱雷达，可以同时引导搜索和跟踪多个目标，并可以选择三个最危险的目标进行攻击。
雷达还提供陆地和海上目标的探索和跟踪，以及目标的高分辨率，测距;这些功能也适用于侦察任务，其中雷达数据可以直接传输回地面。
该武器有一门27毫米"毛瑟"BK27机炮，以及7个外部悬挂点，翼尖悬挂点可以悬挂"环尾蛇"，"天空闪光"等红外和雷达制导空对空导弹。机翼下可以悬挂重型空对舰导弹，空对地导弹，炸弹和侦察吊舱。
重量和负载：实用空气重量6622公斤，最大起飞重量（无悬挂）13000公斤。
性能数据：最大平速M1.2（海平面）M2.0（高空），起降距离800米（简易机场），极限过载9g。
鹰狮使用的F404发动机来自美国，空对空导弹也是美国的AIM-120和AIM-9，即使是瑞典最引以为傲的鸭翼布局它也无法玩弄，它无法独立完成空对空控制系统和控制软件的开发，正是鹰狮飞机的鸭翼布局让美国同行意识到了它的难度， 美国的F-22和F-35两架隐形战斗机已经果断放弃。鹰狮在原型阶段遇到了鸭翼布局的各种问题，两次坠机让瑞典几乎绝望，在著名的洛克希德·马丁公司的帮助下，鹰狮得以顺利投入生产，说明萨博对洛克希德的依赖加深了，这对老鹰的出口业务不利。
随着三代机器的过时，萨博真的尝到了小国的弱点！四代燃烧飞机的发展不是瑞典可以考虑的，比它更丰富，技术实力更强的法国、德国、英国单靠做不起，瑞典只能转向研制三代半战斗机，这是航电鹰狮E-F计划的一大升级。但它也遇到了非常困难的技术困难，为了获得近四代的航空电子设备，萨博只能无条件地与国外公司合作获得技术援助，英国BAE公司利用航空电子设备的输出几乎成为鹰狮的最大受益者。
随着隐形四代的普及，瑞典想要保持航空工业强国的地位，必须推出相应的产品，但鹰狮E-F已经成为通用动力、洛克希德、BAE的零部件组装，整个萨博项目的收入并不多，瑞典真的无法开发出更复杂的隐形四代飞机，或许是传奇的终结。